本篇文章给大家谈谈变速器齿轮钢材型号，以及变速器齿轮参数对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享变速器齿轮钢材型号的知识，其中也会对变速器齿轮参数进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

  1. 请问车床变速齿轮应该选用哪种钢材呢?工艺路线如何?
  2. 车床变速齿轮采用什么类型的钢
  3. 机床变速箱齿轮常用中碳钢或低碳合金钢零件常采用渗碳淬火作为最终热...
  4. 为什么汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢制造,而机床上同样是变速齿轮却采...
  5. 汽车变速器齿轮的材料应选用( )?

1、请问车床变速齿轮应该选用哪种钢材呢?工艺路线如何?

机床齿轮与汽车变速箱齿轮的工作条件选材工艺路线：机床变速齿轮一般选用45号或40CR材料。加工路线：下料---粗车外圆及内孔-热处理调质-车外圆、端面及内孔-加工键槽-插齿或滚齿-齿部热处理高频淬火。

车床变速齿轮采用20CrMnTi 渗碳钢可提高使用寿命，满足使用条件要求。汽车拖拉机运行时负载高，冲击较平稳。因而其变速齿轮的轮齿所承受的平均力也大，但变化小。

Cr；GCr15；HT200；ZGMn13。这些材料在钢材国标中都有热处理工艺参数供你试验。你可查阅相关材料的国家标准，比如GB/T 3077；再根据你的热处理设备性能进行试验并检验结果后，通过进一步调整工艺温度和时间完善。

汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）、运行的平稳性好、噪声低。

轴类零件常用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr1弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAL氮化钢。

2、车床变速齿轮采用什么类型的钢

汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）、运行的平稳性好、噪声低。

机床变速齿轮一般选用45#或40Cr材料。加工路线：下料---粗车外圆及内孔---热处理调质---车外圆、端面及内孔---加工键槽---插齿或滚齿---齿部热处理高频淬火。

汽车在行驶时变换速度主要用到的就是变速器和变速齿轮，因此制造变速齿轮要求采用淬透性较好的合金碳素钢，一般用20CrMnTi较多。下面来了解一下变速齿轮吧。

Cr；GCr15；HT200；ZGMn13。这些材料在钢材国标中都有热处理工艺参数供你试验。你可查阅相关材料的国家标准，比如GB/T 3077；再根据你的热处理设备性能进行试验并检验结果后，通过进一步调整工艺温度和时间完善。

3、机床变速箱齿轮常用中碳钢或低碳合金钢零件常采用渗碳淬火作为最终热...

汽车变速箱的次要齿轮采用45#钢，高频淬火，350~370℃回火，高速、中载、有冲击、外形复杂的重要齿轮，采用20CrMnTi，渗碳淬火。

你好，中碳钢含碳量较高，表面可以加热淬火。低碳钢含碳量低必须先渗碳后淬火。

零件变形许可的话，可以采用提高淬火温度、加强冷却等方法重新加热淬火。实在达不到要求的心部硬度，还可以采用适当增加渗碳层厚度的方法来满足使用性能要求。

如果齿轮运转精度要求不高就采用低碳钢、低碳合金钢渗碳淬火。中碳钢、高碳钢、中碳合金钢、高碳合金钢的高频淬火。后不需磨齿就可使用。

4、为什么汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢制造,而机床上同样是变速齿轮却采...

汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）、运行的平稳性好、噪声低。

由于变速齿轮是采用纯软件方式改变时间数据，让程序误以为时间加快，所以对于你的计算机也不会有什么损伤，只是会增加CPU使用率而已。

机床中的齿轮，工作时要求传动平稳、振动小，受力稳定，在静态下变换转速，且有良好的润滑条件，工作环境较好，故常选用中碳钢或低合金钢经锻造和机械加工后，根据需要进行不同热处理后使用。

CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

车床变速齿轮采用20CrMnTi渗碳钢可提高使用寿命，满足使用条件要求。汽车拖拉机运行时负载高，冲击较平稳。因而其变速齿轮的轮齿所承受的平均力也大，但变化小。

5、汽车变速器齿轮的材料应选用( )?

汽车变速器齿轮一般用20CrMnTi，此外，22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金渗碳钢在汽车齿轮上的应用也较多。20CrMnTi是渗碳钢的一种，为合金渗碳钢。

汽车变速器齿轮常用材料为锻钢。锻钢指采用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件，锻钢极大的改善了金属的内部组织，提高金属的力学性能，因此锻钢材料广泛用于机械零件制造中。

汽车变速器齿轮，多使用 20CrMnTi 合金结构钢制成的，渗碳淬火处理，层深0.8～8，表面硬度HRC55以上。

【太平洋汽车网】大众汽车变速箱齿轮材质是锻钢，锻钢具有延展性较好、成本较低的优点，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件。

汽车变速器齿轮选用渗碳钢制造原因：在传递功率相同时体积（重量）可减少30%左右、变速箱所承受的冲击力、抗磨损力要高于调质齿轮的40%、齿轮的精度远高于调质齿轮（DIN标准的6-5级）、运行的平稳性好、噪声低。

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