雅阁an柱钢材强度（雅阁车身高强度钢）
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1、11代雅阁a柱b柱强度对比
代雅阁a柱b柱强度对比是：第11代雅阁的A柱采用的是1500Mpa超高强度钢材。第11代雅阁的B柱则使用更高强度的钢铁材料（1500Mpa），并采用超声波焊接与精细模数冲压工艺等技术，以提高框架稳定。
好。十一代雅阁采用了本田最新的ACE车身结构设计，这种车身结构设计可以分散撞击力，使车辆在发生碰撞时更加稳定。
在车内空间优化上，第十一代雅阁和第十一代思域一样优化了A柱的设计，让车内视野变得更宽阔，而且重新优化了换挡杆，让其角度向驾驶员倾斜了5°，可以腾出更大的空间给杯架。
mpa。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
2、2022款雅阁钢材强度
mpa。本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型，雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。
混动雅阁22款钢材强度为1300mpa，车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
mpa。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
款本田雅阁在底盘方面进行了全面升级，车主选择的是狮特CIDEP的底盘强化件6件套，其包含了前顶吧、前下底拉杆、前下井字架、后下左右撑杆以及后下底拉杆。目标是全面加强底盘的刚性以及强度，让底盘更具质感。
3、10代半雅阁a柱强度
mpa。根据查询汽车之家官网信息显示，汽车a柱强度国家标准是900mpa，最高为1500mpa。国家标准是指国家标准化管理委员会根据国务院标准化工作的统一规划，按照统一的技术要求，对需要统一的事项，制定并发布的标准。
美版雅阁的车身钢材数据，A柱与B柱分别使用了1500mpa的高强度钢材，而国产十代雅阁呢，采用的是强度只有980mpa的钢材，比美版足足少了520mpa的强度，不过呢为了把简配进行到底。
钢材屈服强度要达到900mpa甚至1500mpa。A柱还要承受并分散正面撞击所造成的冲击力。
通过翻查东风本田和广汽本田相关数据，东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa，可见两台车虽然成员舱完全一致，但不同的热成型钢材以及冲压工艺则导致发生碰撞关键部分的“结实度”。
4、东风本田INSPIRE碰撞成绩出炉,与同门姐们车雅阁比孰好孰坏?
车身尺寸不同：从车身尺寸来看，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面，均与雅阁Accord相差不大。
对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。
侧面造型上，雅阁与INSPIRE保持高度的一致性，同样都是目前中级轿车里面最夸张的溜背造型，而且都带有相同的镀铬饰条加以装饰，时尚又不失动感。
在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两个方面，雅阁都是A（良好的水平），从碰撞效果图也可以看出，雅阁的A柱未出现明显的形变，表现比inspire好得多。这一结果也表明，东风本田inspire很明显在结构设计或者车身用料上减配了。
5、2022款雅阁a柱强度
款雅阁钢材强度是1300mpa。本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型，雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，不算很高。东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
不合格。Inspire的A柱和B柱钢材强度为780mpa，这个数值要比雅阁A柱的980mpa更低，恐怕这就是造成了Inspire成绩不理想，而雅阁成绩好的原因。
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa。英诗派车身使用高强度钢，可承受500兆帕以上的压力，但中保研测试a柱弯折，安全性堪忧。
没有，官方资料没有说明2022年新款英诗派A柱没有加强，Accord是专门应试强化了点A。25本来就是照抄美国来的。日版按照本土的测试，AB还是780mpa。中期改款只是4S说加强了，官方资料没有，也有待验证。
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