大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马1系F20钢材强度的问题，于是小编就整理了1个相关介绍宝马1系F20钢材强度的解答，让我们一起看看吧。

  1. 国产一系宝马a柱用高强度钢了吗?

1、国产一系宝马a柱用高强度钢了吗?

采用了。据查询太平洋汽车网信息，国产宝马1系也表现出色，在发动机罩及A柱等重要部位应用了PHS热成型钢与高强度钢，钢材屈服强度超过了700Mpa。

宝马车并非全铝车身，而是采用标准的钢铝混合车身。其中，前机舱盖、四个车门、后备箱盖、车顶、翼子板等部位均使用铝合金材质，而A柱B柱延伸处则使用高强度钢材质，前后保险杠和车身外部包围侧裙等部位则为塑料件。相比之下，全铝车身并不常见，仅有奥迪A8和捷豹部分车型采用此材质。

斯巴鲁的森林人A柱强度为980Mpa，采用7层钢板 钢柱的设计。德系车德系车中，大众、宝马、奔驰和奥迪等品牌的A柱强度普遍较高。其中，途观和帕萨特的A柱强度在2019款为740Mpa，升级后达到了1200Mpa。奥迪A柱强度为1200Mpa，而宝马和奔驰的A柱强度均为1500Mpa。美系车美系车以安全著称。

宝马不是铝制车身。宝马5系不是全铝车身。宝马5系采用标准钢铝混动车身。这款车的前舱盖、四门、后备箱盖、车顶、翼子板都是铝合金的。a柱和B柱的延伸部分采用高强度钢材，车身外侧周围的前后保险杠和侧裙板为塑料件。

到此，以上就是小编对于宝马1系F20钢材强度的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马1系F20钢材强度的1点解答对大家有用。