汽车钢材强度占比表最新，车辆钢材强度
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1、2022款途锐车身钢材强度
奔驰ml车身刚性抗扭力好于途锐车身刚性抗扭力对比。根据查询相关公开信息显示，奔驰ml汽车车身抗扭转刚性是42100牛米每度，途锐车身刚性抗扭力是23100牛米每度。
此外，作为一款基于MLB EVO平台搭载中大型SUV，途锐的车身结构采用了48%铝材和52%高强度钢材混合打造，更高强度的车身结构却可以大幅度降低了车辆的整备质量。
途观L车身用的钢材强度还可以吧，碰撞好像是四星的了。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。
MPa以上。根据查询大众汽车官网信息显示，大众途岳车身钢材强度较高，采用的是高强度冷弯钢板，其强度可达到980MPa以上，比其它车身钢材强度高出30%以上。
2、2022款宝马高强度钢比例
是宝马X3高强度刚比例是1000兆帕热成型高强度钢。全新BMW X3与5系和7系一样出自宝马集团 CLAR平台。坚固的车身大量采用铝合金材质与1000兆帕热成型高强度钢，白车身比上代车型减重55公斤，而同时车体刚性提升30%。
该车热成型钢比例为31%。22款马自达CX-5采用高强度热成型钢的比例为31%是为了提高车身的刚性和稳定性，同时增强车身的安全性能。
宝马硼钢比例在百分之29至百分之34之间。硼钢的硬度是普通钢材的4倍，而且强度、韧性和耐磨性也都优于普通钢材。希望可以帮到你。
%。高强度钢比例就是厂家宣传的噱头。全新一代宝马5系轿车的车身采用轻型结构方案，由高强度钢和铝合金部件组成，铝合金压铸部件的比例明显提高。
3、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。
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