卡罗拉钢材强度tnga（卡罗拉材质）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡罗拉钢材强度tnga的问题，于是小编就整理了4个相关介绍卡罗拉钢材强度tnga的解答，让我们一起看看吧。
1、丰田卡罗拉底盘厚实吗?卡罗拉底盘高度是多少?
在TNGA平台设计下，卡罗拉车身尺寸长宽高为4635/1780/1455mm，轴距2700mm，底盘空载最小离地间隙为145mm，满载时底盘高度为105mm，于主流水平。
丰田卡罗拉底盘空负载下最小离地间隙为145毫米，满载下最小离地间隙为105毫米。在同级别中，机箱高度表现良好。底盘越高，质心就越高。
卡罗拉的底盘空载最小地面高度为145mm，满载最小地面高度为105mm。同一水平下底盘的高度比较好。车底盘越高，重心越高，这会影响车辆的制动性能和稳定性能。
十七厘米。很多人问到卡罗拉有没有防撞钢梁的问题，其实卡罗拉是配备前后防撞钢梁的，但前防撞钢梁厚度看上去比较淡薄，后防撞钢梁稍微好一些；除此之外，卡罗拉还配备侧防撞钢梁，吸能式车身能进一步减少车身乘员的伤害。
根据查询汽车之家官网显示，底盘高度是155厘米到159厘米之间。在售车型底盘最小离地间隙是控制在100到200毫米之间。
2、新款卡罗拉是tnga架构吗
全新卡罗拉采用tnga架构，为全新卡罗拉带来了全面升级。相对于平台化的概念，tnga框架是一种全新的组织生产框架，框架更大，可以消除很多制造障碍，让汽车更接近最初的设计理念。
全新卡罗拉采用tnga架构，为全新卡罗拉带来了全方位的升级。与平台的概念相比，tnga架构是一种全新的组织和生产架构，框架更大，可以消除很多制造环节的障碍，使车辆更接近最初的设计理念。
年第一季度上市。一汽丰田全新一代卡罗拉基于TNGA架构打造，预计2019年春季上市。2018年11月16日，2018广州车展期间，全新一代（2019款）丰田卡罗拉在广州车展全球首发。
卡罗拉是tnga架构，这与大众汽车的mqbmlb模块化平台类似，但是这两者并不是一个相同的概念，这个架构是整个体系能力的升级卡罗拉是一汽丰田旗下推出的一款紧凑型轿车，全新一代卡罗拉采用全新的tnga架构打造，使整个汽车实现。
【太平洋汽车网】外观内饰设计12代都有变化，12代卡罗拉相比11代车型最本质的区别是2代卡罗拉是基于丰田全新TNGA架构打造的。
3、2021款卡罗拉cvt变速箱有起步齿轮吗?
肯定是没有的。 网上有人说5自吸发动机配备的是direct-shift cvt（也就是起步有齿轮）。反正你看宣传手册吧。如果手册上写明的是10速 s-cvt就没有。如果是direct-shift cvt就有。
款卡罗拉cvt变速箱有起步齿轮，改变了cvt变速箱在低速域的不足，这使得整套系统有着更高的效率，燃油经济性表现也更为出色。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的。齿轮减速器是减速电机和大型减速电机的结合。无需联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。
CVT变速箱内部都是有齿轮机构的，然后汽车变速箱油一般在80000--150000公里更换一次，高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。卡罗拉这款车总体来说还是非常不错的。
4、卡罗拉车身钢材强度
是高强度。根据查询太平洋汽车网得知，卡罗拉车身使用的钢材是先进的高强度钢和超高强度钢。最小值为340Mpa，最大值为980Mpa。
根据查询相关资料信息显示，2022卡罗拉车身采用的钢材均为先进高强度钢材与超高强度钢材。最低为340Mpa，最高为980Mpa。对于汽车安全，消费者应该有一个理性、全面的认识。一辆车的安全性能分为主动安全和被动安全。
该型号拉车身强度最低为340Mpa最高为980Mpa。钢材的强度对汽车安全性的影响更大。按照德国钢协对钢板强度定义，即180到300Mpa是高强钢，300到600Mpa是先进高强钢，大于600Mpa是超高强钢板。
在车身用料方面，卡罗拉选择在核心成员舱区域使用抗拉强度超过1000MPa的热成型钢，其中A柱、B柱、横梁等位置甚至使用了抗拉强度超过1500MPa的超高强度热成型钢。
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