车身钢材强度演变规律，车身钢材强度演变规律图
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车身钢材强度演变规律的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车身钢材强度演变规律的解答，让我们一起看看吧。
1、低碳钢拉伸过程中的变化规律
极限强度点：随着应力的进一步增加，材料的应变继续增加，直到达到最大值。这个阶段称为极限强度点。在极限强度点之后，材料开始发生断裂。断裂点：材料在拉伸过程中最终发生断裂，这个点称为断裂点。
受拉时：低碳钢受拉时断口局部颈缩，有明显屈服阶段；铸铁受拉时没有明显颈缩，铸铁成分一般是共晶白口铁或者过共晶白口铁，脆性材料，故无明显屈服阶段。
弹性阶段 随着荷载的增加，应变随应力成正比增加。如卸去荷载，试件将恢复原状，表现为弹性变形，与A点相对应的应力为弹性极限。
低碳钢拉伸的四个阶段分别为弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、局部变形阶段。低碳钢为韧性材料。其拉伸时的应力-应变曲线主要分四个阶段：弹性阶段、屈服阶段、强化阶段、局部变形阶段，在局部变形阶段有明显的屈服和颈缩现象。
由此可知，低碳钢在拉伸力作用下的表现过程可分为弹性变形阶段、滞弹性变形阶段、微塑性应变阶段、屈服阶段、塑性应变强化阶段和缩颈变形阶段。
2、车身强度的分类?
整个轿车车身壳体按强度等级分为三段，分别代表车身前部、中部及后部。轿车车身壳体的作用有保护驾驶员和乘客免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。
指材料抵抗变形和断裂的能力，它是机械零部件首先应该满足的基本要求。它分为抗拉强度、抗弯强度、抗压强度和抗剪强度等。工程中常用的是屈服强度和抗拉强度，在车身钢板中，主要以抗拉强度作为强度的衡量指标，单位以MPa表示。
抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、抗扭强度。
高强度钢是一类强度高于低碳钢的钢材，适合用于车身轻量化设计，但不影响车身强度。根据强度等级，高强度钢可以分为高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。
高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。用于车身外板、翼子板等。表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶、内衬板、下护板、车身底部等。
3、钢铁强度随含碳量的变化规律
钢 ――含C为0.05～0％ 熟铁――含C小于0.05％ 碳量多少是区别钢铁的主要标准。生铁含碳量大于0％；钢含碳量小于0％。生铁含碳量高，硬而脆，几乎没有塑性。
碳是决定钢的力学性能的最主要因素，随含碳量的增加，硬度增大，塑性、韧性下降。当含碳量0.77%时，随含碳量的增加，强度增加，而当含碳量0%以后，强度反而下降。
当钢中含碳量超过0.9%以后，钢组织中的二次渗碳体网趋于完整、变粗，钢的强度这时不但不会增强，反而会迅速降低。1低碳钢 通常C%0.25%，叫低碳钢，强度较低、塑性和可焊性较好。
随着钢中含碳量的增加，塑性、韧性下降，硬度增加。当含碳量小于0．9％时，含碳量增加，钢的强度增加。而当含碳量大于0．9％时，渗碳体以网状分布于晶界或以粗大片状存在，使得强度随之下降。
碳是决定钢材性能的最重要元素。当钢中含碳量在0.8%以下时，随着含碳量的增加，钢材的强度和硬度提高，而塑性和韧性降低；但当含碳量在0%以上时，随着含碳量的增加，钢材的强度反而下降。
4、比较低碳钢和铸铁在受扭和受拉时其变化规律有何异同之处
拉伸时：碳钢会发生较大的变形，拉断后有缩颈现象；铸铁：拉伸变形小，拉伸时突然断裂，断口平整。扭转：类似上面。
低碳钢和铸铁在拉伸时皆受拉力，而由于低碳钢韧性好，所以出现屈服现象，使其变形，在扭转时，低碳钢受横截面切应力，抗剪能力差，铸铁受扭转时大约45度截面破坏，由拉力造成，抗拉强度差。
低碳钢扭转时发生屈服，加工硬化，最后断裂。塑性变形量较大。铸铁扭转时几乎不发生塑性变形。低碳钢的抗剪强度低于其抗拉强度，所以扭转破坏发生在切应力最大横截面上，破坏从外向内一次发生，为剪应力引起的。
断裂的过程不同：低碳钢扭转时发生屈服，加工硬化，最后断裂。塑性变形量较大。铸铁扭转时几乎不发生塑性变形，直接断裂。
不同点：低碳钢的韧性比铸铁强，铸铁比低碳钢脆性高。低碳钢的屈服强度高于铸铁。（铸铁很脆，几乎不存在屈服强度），但是铸铁的拉伸强度大于低碳钢，因为铸铁含碳量高于低碳钢。 冲击强度低碳钢明显要优于铸铁。
5、钢的碳含量越低,塑型韧性越好,强度硬性变化规律是什么?
随着钢中含碳量的增加，塑性、韧性下降，硬度增加。当含碳量小于0．9％时，含碳量增加，钢的强度增加。而当含碳量大于0．9％时，渗碳体以网状分布于晶界或以粗大片状存在，使得强度随之下降。
碳是决定钢的力学性能的最主要因素，随含碳量的增加，硬度增大，塑性、韧性下降。当含碳量0.77%时，随含碳量的增加，强度增加，而当含碳量0%以后，强度反而下降。
规律是：在退火或热轧状态下，随含碳量的增加，钢的强度和硬度升高，而塑性和冲击韧性下降。焊接性和冷弯性变差。碳素钢的性能主要取决于钢的含碳量和显微组织。
含碳量越高硬度越大，随着钢含碳量的增加，钢的强度和硬度增大，而塑性和韧性降低，含碳量为1。0%时硬度最大。
如铁素体、珠光体、渗碳体及马氏体等）的数量和状态。热轧碳钢的含碳量越高，其强度和硬度就越高，而塑性和韧性则会降低；反之，含碳量越低，热轧钢的塑性和韧性会越高，而强度和硬度则会降低。
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