卡罗拉a柱钢材强度高达多少（卡罗拉a柱拆装视频）
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1、一汽丰田卡罗拉这款车使用的钢材强度是什么级别
卡罗拉车身使用的钢材是先进的高强度钢和超高强度钢。最小值为340Mpa，最大值为980Mpa。汽车的安全性能分为主动安全和被动安全。而且，与钢板厚度相比，钢板强度对汽车安全性的影响更大。
卡罗拉这款车型的车身采用的是高强度和超高强度钢材，可以对机动车辆起到很好的保护作用，也能够保护车辆上的人员安全。同时也做到了降低车身重量，为车辆提供一个很好的油耗表现。
丰田卡罗拉车系是全球范围内公认最成功的A级家轿，因为自家小型城市SUV C-HR的销量不佳，因此丰田想到了一个绝妙的好办法，那就是以神车卡罗拉的名义打造一款全新的都市小型SUV，于是Corolla Cross它来了。
值得一提的是，2021款5L车型的加入，让卡罗拉的动力系统覆盖了自吸、增压、混动等多种形式，成为这个级别为数不多的涵盖了几乎所有内燃机动力形式的车型。
【太平洋汽车网】卡罗拉下摆臂是钢材质的，采用该材质的下摆臂是由于该材质的下摆臂具有较高的强度、延伸率、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动。卡罗拉下摆臂材质是铝合金。
2、瑞虎三的a柱强度是多少
钢材屈服强度要达到900mpa甚至1500mpa。A柱还要承受并分散正面撞击所造成的冲击力。
mpa。根据查询汽车之家官网信息显示，汽车a柱强度国家标准是900mpa，最高为1500mpa。国家标准是指国家标准化管理委员会根据国务院标准化工作的统一规划，按照统一的技术要求，对需要统一的事项，制定并发布的标准。
钢板强度为690兆帕。根据查询懂车帝显示，整车采用高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到百分之75，车身平均钢板强度为690兆帕。
强度大概在1500兆帕以上。另外附上A柱异响的解决方法：拆下a柱饰板，和车体连接卡扣两面有按压的地方，用螺丝刀按下后拆离车体，不要试图分离卡扣和塑料饰板。安装的时候先把卡扣装到饰板上，可以微调位置，再按到a柱上。
3、12代卡罗拉A柱强度
在车身用料方面，卡罗拉选择在核心成员舱区域使用抗拉强度超过1000MPa的热成型钢，其中A柱、B柱、横梁等位置甚至使用了抗拉强度超过1500MPa的超高强度热成型钢。
通过官方的视频来看，卡罗拉在碰撞中的A柱非常坚挺，驾驶舱保护非常好，驾驶员没有受到挤压，全系标配的膝部气囊以及侧气帘也非常有效地保护了驾驶员的安全。
此外，A柱的强度部分则达到了1500兆帕，辐射到整个门环部分。因此在车身架构安全性层面，采用TNGA架构的卡罗拉有着绝对的可靠性。
丰田卡罗拉在车内乘员安全指数方面，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为“优秀”。在正面25%偏置碰撞中，卡罗拉的A柱没有出现变形的情况，而腿部空间也没有遭到侵入，安全气囊及时弹出。
4、2021款卡罗拉cvt变速箱有起步齿轮吗?
肯定是没有的。 网上有人说5自吸发动机配备的是direct-shift cvt（也就是起步有齿轮）。反正你看宣传手册吧。如果手册上写明的是10速 s-cvt就没有。如果是direct-shift cvt就有。
款卡罗拉cvt变速箱有起步齿轮，改变了cvt变速箱在低速域的不足，这使得整套系统有着更高的效率，燃油经济性表现也更为出色。
【太平洋汽车网】丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的。齿轮减速器是减速电机和大型减速电机的结合。无需联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。
CVT变速箱内部都是有齿轮机构的，然后汽车变速箱油一般在80000--150000公里更换一次，高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。卡罗拉这款车总体来说还是非常不错的。
5、斯柯达明锐和卡罗拉的优缺点,请专业人士评价一下。
卡罗拉和明锐在价格方面也有一定的差距，卡罗拉的价格相对较为亲民，而明锐的价格则略高一些，但是在配置和动力方面也更加出色。
卡罗拉的燃油经济性也不错，但相比明锐，在配置和实用性上还是稍逊一筹。从以下几方面评估：外观方面 明锐最新的智行款车型在外观上继承了斯柯达家族最新的设计理念，分体式大灯的运用在一定程度上增加了辨识度。
可以说卡罗拉的改款抓住了年轻人的市场，并没有因为历史和传统而禁锢自己。内饰变化不大。还是比较实用的，整体比较简单，高级感不如明锐。配置比较全新明锐的配置也有了进一步的提升。
车体规格层面，朗逸从人眼观查比卡罗拉要略宽长，但是卡罗拉或是灵活运用了自个的优点，在轮距上扳回一城。
丰田卡罗拉的外观设计简洁、大气、稳重，车身线条流畅，整体感觉非常舒适。而日产明锐的外观设计则更加运动化，车身线条更加动感，整体感觉更加年轻、时尚。
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