车身钢材强度演变规律表（车身钢材强度演变规律表图片）
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1、钢铁强度随含碳量的变化规律
钢 ――含C为0.05～0％ 熟铁――含C小于0.05％ 碳量多少是区别钢铁的主要标准。生铁含碳量大于0％；钢含碳量小于0％。生铁含碳量高，硬而脆，几乎没有塑性。
碳是决定钢的力学性能的最主要因素，随含碳量的增加，硬度增大，塑性、韧性下降。当含碳量0.77%时，随含碳量的增加，强度增加，而当含碳量0%以后，强度反而下降。
当钢中含碳量超过0.9%以后，钢组织中的二次渗碳体网趋于完整、变粗，钢的强度这时不但不会增强，反而会迅速降低。1低碳钢 通常C%0.25%，叫低碳钢，强度较低、塑性和可焊性较好。
随着钢中含碳量的增加，塑性、韧性下降，硬度增加。当含碳量小于0．9％时，含碳量增加，钢的强度增加。而当含碳量大于0．9％时，渗碳体以网状分布于晶界或以粗大片状存在，使得强度随之下降。
2、常用钢材屈服强度和温度的关系表
对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。
Q345R是压力容器用钢板，执行标准是：GB713-201Q345R标准规定的默认冲击温度为0℃。
一般屈服强度的单位是MPa（兆帕斯卡），其数值因材料的种类、制备方式以及温度等因素而异。
℃，理由是过高的淬火温度，将导致冲击韧性下降，近年来试验结果表明，提高淬火温度至1100~1150℃，可使3Cr2W8V钢的回火稳定性、回火后的硬度、红硬性、高温冲击韧性、断裂韧性、室温和高温强度等均获得较显著的改善。
淬火规范 温度910℃±10℃，10%NaCl盐水冷却。（5）实测屈服强度fy=245Mpa，弹性模量E=206Gpa，泊松比ν=0.3。（6）抗剪强度275~392MPa，抗拉强度为253~500MPa，屈服强度为275MPa，延伸率为25%。
3、钢材抗拉强度与各氏硬度对照
这几种不锈钢布氏硬度均低于187HB，HRc硬度测试方法并不适于奥氏体不锈钢这种高塑性低硬度材料。注意：各种硬度之间仅为参考换算，并不可等效实际测试值。
萧氏硬度（HS）=勃式硬度（BHN）/10 12 萧式硬度（HS）=洛式硬度（HRC） 15 勃式硬度（BHN）= 洛克式硬度（H） 洛式硬度（HRC）= 勃式硬度（BHN）/10-3 硬度是衡量材料软硬程度的一个性能指标。
洛氏硬度（hrc）和布氏硬度（hb）测试方法和单位都不同，两者大致为1：10的比例，hb240-270对应的洛氏硬度在hrc23~28范围。
号钢调质后的HB范围：45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34，折合为布氏硬度（HB）为：238~323。
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