新英朗钢材强度会简配吗，别克英朗车身钢板强度
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- 2021款英朗的简配严重吗?它比雷凌好吗?
- 英朗GT的车身够坚固吗?
- 科鲁兹2012款1.8SX AT与英朗2012款1.8L自动时尚真皮版纠结啊!哪位高手...
- 预算十万左右家用选择别克英朗可以吗?为什么?
- 全新英朗的高强度钢材的覆盖率是多少
1、2021款英朗的简配严重吗?它比雷凌好吗?
其实两台车的侧重点还是有区别的，先从最低配说，最低配卡罗拉最大优势是多功能方向盘主动安全配置，雷凌的优势是LED大灯和16寸轮毂，很明显，喜欢外观就选雷凌啊，16寸轮毂毕竟比15寸好看，LED大灯也确实亮。
至于英朗这款新车而言，直线行驶的时候的舒适性在同级别车型里面还是不错，不过高速过弯的时候，偏软的悬架调校，没有特别平稳的驾驶表现，这点比雷凌不如。
空间等方面的对比来看，丰田雷凌和别克英朗都具有较高的性价比。如果更注重舒适度和空间，可以选择别克英朗；如果更注重经济性和适应城市代步，可以选择丰田雷凌。总体而言，两款车都是不错的选择，可以根据个人需求做出选择。
别克英朗的造型平润流畅、内饰简洁居家。而雷凌则在在科技和安全配置方面较为突出，智联系统也让驾驶更加便利，同时能提供更上佳的安全保障。
2、英朗GT的车身够坚固吗?
好稳定性不错，口碑还可以，12款别克英朗gt16手动质量好，实事求是，老款英朗也就是大家所说的英朗GT确实是一台不折不扣的好车。
还可以。GT6L官方报价为127万起，GT属于中低端小轿车，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤，因为本身他的车身重。如果油耗大，车身质量肯定相对就高了。
在悬挂方面，老款别克英朗GT采用独立悬挂，车身稳定性表现不错，通过弯道时可以明显感受到车身侧倾较小，同时舒适性也能得到保证，过坑洼路面的影响感觉不那么明显。
别克英朗GT的悬架和底盘表现也不错。采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂的组合形式，这种悬挂形式将路面反馈传输给底盘，车身稳定性和操控性都很好。总结：别克英朗GT不仅在外观品质上十分有共鸣，也有着出色的性能表现。
油耗可以接受，现在是6。9，平均速度31KM，跑远路多一些，估计跑市区得8-9个油，谁让车重了！胎躁可以接受，现在没超过90。感觉60迈的时候胎噪声大，90最好，车内几乎没有声音。
3、科鲁兹2012款1.8SX AT与英朗2012款1.8L自动时尚真皮版纠结啊!哪位高手...
您有没有想过科鲁兹用的是锦湖轮胎（15事件，您懂得），而英朗使用的轮胎是世界六大品牌之一的固特异。科鲁兹的底盘相比英朗还少了经典的瓦特连杆。
英朗的底盘要比科鲁兹强，车辆的部分零部件也有一些差异，而且内饰虽然几乎一样，但在用料、组装方面英朗都比科鲁兹好。当然还有一部分品牌定位的因素。同样配置的英朗比科鲁兹要贵2万，但是品质会更好一些。
因此这两款车的实际加速表现并没有太大差距，其中雪佛兰科鲁兹0-100km/h加速成绩为11秒，而别克英朗GT只快了0.2秒，为19秒。
我的就是8SEAT，感觉还不错。油耗没想象的高，我路况好，基本不走堵车路段，目前平均油耗电脑显示8，实际应该5左右。去年7月入手，小毛病目前没有。
4、预算十万左右家用选择别克英朗可以吗?为什么?
别克英朗性价比很高，这是产品最大的优点，但不代表英朗没有缺点。我来跟你说一下Hideo的三个缺点。缺点：内饰塑料感很强。英朗的内饰塑料感很强。10万以下档次的车型中，合资轿车比不上国产品牌，没办法节约成本。
多功能方向盘还是比较实用的，后排空间也可以，算了算落地给到的价格是6w，没有去细算，看好了还会再降一点，感觉这个价位买合资车也是不错的选择了。
选车理由 预算不多，大概十万左右能够搞定一切的车车，外观耐看。这就是我选择别克英朗15T双离合进取版的主要原因了。此外，还是合资品牌，农村人嘛，都讲究面子。
如果你的购车预算在10万以内，想要买一台居家实用、品质可靠的合资车的话，非常建议你考虑一下别克英朗。
5、全新英朗的高强度钢材的覆盖率是多少
【太平洋汽车网】1，BFI一体化车身结构，英朗采用BFI一体化车身结构，车身高强度钢使用率超过65%。2，激光钎焊一体化车顶，激光钎焊长度达5米/边，车顶盖与车身连接处更为平整、光滑。
BFI一体化车身结构，英朗采用BFI一体化车身结构，车身高强度钢使用率超过65%。2，激光钎焊一体化车顶，激光钎焊长度达5米/边，车顶盖与车身连接处更为平整、光滑。
英朗XT的车身采用了大量屈服强度高达1250 MPa的超高强度钢，高强度钢在全车的覆盖率为68%，比同级别车高出20%。一般事故中，侧面碰撞更容易造成车内人员受伤。英朗XT在材料和工艺方面下了很大功夫。
以高安全性著称的德国大众系车型为例，所采用的钢材屈服强度在1000Mpa左右，而日系车的钢材屈服强度则在800Mpa左右。英朗GT采用了大量PHS高强度钢材，屈服强度达到了1250Mpa，和新君威、新君越所使用的材料是一致的。
英朗GT拥有最强的车身刚度，全车高强度钢板覆盖率达到68%，相比同级车多出20%。大量超高强度UHSSS钢 材，屈服强度高达1250MPA。像欧洲B级车的典范——迈腾，其钢材的屈服强度才1000MPA，可见它的车身刚度已经超过B级车。
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