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  1. 42crmo钢有没有磁性,如何永久消磁,消磁对钢力学性能有没有影响
  2. 在测绘磁滞回线和基本磁化曲线时,为什么要先退磁?如何进行?如果不退 ...
  3. 怎样检测电动车磁钢是否退磁,退磁了怎么办。

1、42crmo钢有没有磁性,如何永久消磁,消磁对钢力学性能有没有影响

退磁器需用交流电对线圈充磁。退磁器改装后可以用做除铁器等设备。

CrMo钢材属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。42CrMo钢材适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。

把带磁制件放在“由强逐渐到弱最后到零”的交变磁场中退磁。有的碳素结构钢还添加微量的铝或铌(或其它碳化物形成元素)形成氮化物或碳化物微粒,以限制晶粒长大,使钢强化,节约钢材。

CrMo 合金结构钢 42CrMo钢属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。

2、在测绘磁滞回线和基本磁化曲线时,为什么要先退磁?如何进行?如果不退 ...

铁磁材料被磁化后,当外磁场强度h减为0后,铁磁材料还保留磁感应强度 ,称其为铁磁材料的剩磁,只有消除声磁我们在测基本磁化曲线时,对较小的磁场强度h的电压u对应的样品的磁感应强度b才是正确的,才能显示正确的图形。

由于铁磁材料磁化过程的不可逆性和具有剩磁的特点,在测定磁化曲线和磁滞回线时候,不许对铁磁材料预先退磁,以保证h=0,b=0。当铁磁材料此话达到饱和时,不断被改变此话电流的方向,并逐渐减小磁化电流,以至于0。

测量时必须先进行退磁的原因:因为磁性会影响测量的准确度,所以要进行退磁。退磁又称磁清洗、消磁。岩石的天然剩余磁性通常是由原生剩余磁性和次生剩余磁性,如等温剩余磁性、黏滞剩余磁性等组成。

互感器被磁化后,会影响测量精度。磁化后的互感器进行测量前需要进行退磁。按照《JJG313-2010测量用电流互感器检定规程》的要求,退磁方法如下:若厂家规定了退磁方法,应按照厂家规定方法进行。

测绘磁化曲线和磁滞回线时,必须将材料预先退磁,以保证H=0,B=0。励磁电压在实验过程中,应单调增加或单调减少,不可时增时减。

3、怎样检测电动车磁钢是否退磁,退磁了怎么办。

退磁需要用专业的设备检测–高斯计修车店通常都不具备这样的条件;电动车电机退磁可以间接测量判断;磁钢在苛刻环境下,特别是高温条件下,会出现不可逆的严重退磁,还可以重新充磁,磁钢厂都有充磁设备。

退磁需要用专业的设备检测–高斯计,修车店通常都不具备这样的条件。电动车电机退磁,可以间接测量判断。退磁原因:电流过大,温度过高或在剧烈震动的情况下,磁钢会产生不可逆的退磁。

退磁需要用专业的设备检测–高斯计,修车店通常都不具备这样的条件。电动车电机退磁,可以间接测量判断。

如果出现带刷退磁的,那车就会加电基本上没有动力,起步很慢,同时非常耗电,电机处还会有电流声或是好象是电有断路的声音,那说明很可能是退磁或是刷出故障了,建议马上更换电机碳刷,对电机进行保养一次。

退磁的现象很少会出现的,一般都是在强烈的震动或过高的温度下才会出现的!一般都不会出现这个现象的,退磁了,也就表现车没有劲还耗电量增大!代换:消磁电阻损坏以后,可直接用同型号或同阻值的消磁电阻更换。

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