东风本田降低钢材强度的原因-本田life钢材强度
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1、22款雅阁钢材强度
混动雅阁22款钢材强度为1300mpa，车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
mpa。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，不算很高。东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
兆帕。根据查询太平洋汽车官网显示，雅阁车身的高强度钢比率约为49％，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上。
2、影响钢材疲劳强度的主要因素有哪些
尺寸效应 材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算弹簧的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。
影响钢材疲劳强度的主要因素有哪些？工作条件 1．载荷频率：在一定范围内可以提高疲劳强度；2．次载锻炼：低于疲劳极限的应力称为次载。
钢材在连续反复荷载作用下，当应力还低于钢材的抗拉强度，甚至还低于屈服点时也会发生断裂破坏，这种现象称为钢材的疲劳或疲劳破坏。
钢材在循环应力多次反复作用下裂纹生成、扩展以致断裂破坏的现象称为钢材的疲劳断裂。
钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅A盯、反复荷载的循环次数。
3、成绩紧随帕萨特 东本INSPIRE碰撞测试A柱弯折
帕萨特正面25%偏置碰撞A柱弯折的风波还未过去，东风本田INSPIRE又在同样测试中发生A柱弯折，虽然东本这台车与广汽本田十代雅阁同父异母，但碰撞测试差距如此之大还是令人大跌眼镜。
对于此次测试的结果，INSPIRE的A柱弯折也是成了很多人关注的点。通过图片我们都可以看到，INSPIRE的A柱弯折严重，上部入侵量较大，侧碰细分项目中驾驶员头部运动保护更是获得了差评（P）评价，这也不禁让大家想到了帕萨特。
结果显示，其正25%和侧面碰撞车内乘员安全指数均是M。
第二项“车内乘员安全指数”，也就是我们最关心的、决定人身安全的项目。Inspire的总评分是M（中），和帕萨特一样。这其中又分为25%偏置碰撞和侧面碰撞两个子项目。帕萨特便是因为25%偏置碰撞的成绩惊天动地而名声大噪。
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