思域钢材强度加强了吗现在（思域钢材强度加强了吗现在多少钱）
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1、24款英诗派车身钢材强度
该款英诗派车身钢材强度如下：根据查询汽车之家显示，2024款英诗派车身结构使用的是美版雅阁同强度的热成型钢材，A柱达到了1280兆帕。这是相比以前的580兆帕高强度钢有了显著的提升。
不容易。英诗派钢带是车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，英诗派车身使用高强度钢，可承受500兆帕以上的压力，但中保研测试a柱弯折，安全性堪忧。英诗派钢带不容易断裂，能给驾驶者带来更多驾驶乐趣。
本田英诗派碰撞测试a柱弯折严重，之后东风本田对车身强度做了改进，尤其a柱由以前的580兆帕高强度钢增加到780兆帕高强度钢。
《菲常视界》翻查了东风本田和广汽本田相关数据，东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
mpa。根据查询易车app信息显示，23款英仕派A柱钢材强度为780MPa，比本田雅阁A柱的980MPa更低。英仕派是东风本田旗下的一款车型，其车身尺寸为长4939mm、宽1865mm、高1467mm，轴距为2830mm。
2、10代思域两厢abc柱加强了吗
其实本田8/9/10/11思域相比同行推出的卡罗拉和轩逸，运动化倾向更明显，这一点其实在思域上也有所体现。例如，在白色车身的设计中，新思域将a柱向后移动了约2英寸，延长了车厢长度，给人一种类似于后驱汽车的运动视觉感觉。
本田思域两厢也将于下周亮相，因此新一代思域拥有所有不同的选择，就像旧的第十代思域一样，涵盖所有不同类型的车主。
尽管10代思域已经走进数十万家庭，可能有人已经对它审美疲劳了，但是我还是更倾向于相信，东风本田不会直接将一个砍掉尾巴的思域搬到消费者面前，两厢版思域会有惊喜，以下是猜测。
面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望。全新一代思域最像雅阁的部位在车侧，从B柱往后，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一。
变形=安全性差？我看不尽然日前，网上爆料，新入手1个月的十代思域被追尾后保险杠掉了，网上有不少人借此事再次炒作汽车变形=安全性差这一错误概念。
3、朗逸和思域安全性怎么样
在可靠性方面，朗逸和思域均采用了先进的技术，让车辆变得更加可靠。朗逸采用了智能控制系统，能有效提升车辆的可靠性；思域则采用了全新的发动机，能够有效延长车辆的使用寿命。
朗逸的车头设计能够让朗逸车头吸能区域设计充分吸收掉撞击带来的动能，提高保护车内的安全性。根据查询中国汽车技术研究中心官网显示，截至2023年8月9日，第三批送检车型的综合测评结果，思域以43分获C-NCAP五星安全评价。
安全性目前是思域第一，十代思域安全性分数仅仅输给昂克赛拉，马自达昂克赛拉是同级全球第一名。下面就是卡罗拉，全球车型，虽然有减配阉割但落后不多。
都不怎么安全。都是买菜车，谈不上太高的安全。如果非要比出高低，在不涉及到其他各方面碰撞角度啊复杂因素情况下，朗逸自然比日本车安全点。
4、11代思域车身钢材是硼钢吗
Honda Architecture平台。第11代思域是第一款采用Honda Architecture平台的车型，类比到丰田品牌就是大名鼎鼎的TNGA架构。
高强度钢板，经冲压折弯等加工，再用激发焊接在一起，部分关键部位采用硼钢材料。 国内生产的汽车是用宝钢或武钢的钢材产品。欧美汽车品牌所用的钢材比较厚实，车子结实耐用，但是相应的车身也会偏重，耗油量大。
该车身不是镀镀锌钢板。镀锌钢板的价格通常比普通冷轧钢板高，因此使用镀锌钢板会增加车辆的成本。此外，镀锌钢板的质量相对较重，使用镀锌钢板也会增加车辆的重量，这可能会影响车辆的性能和燃油经济性。
整车高强度钢材比例达到78%。第十一代思域用的是1500Mpa的超高强度钢材的，占比达到了11%，这在以前的本田车型上是比较少见的，从结构图可以看到，A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。
5、八代思域车身钢材强度
车身结构：八代思域采用了更加先进的车身材料和结构工程技术，如高强度钢材和铝合金的应用，增强了八代思域车身刚性并降低了车身重量。
两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示，思域车型的车身强度为公布的为690MPA，整车采用高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到百分之75。
请问您问的是八代思域底盘强度怎么样吗？八代思域底盘强度不好。
NO.8 本田思域（两厢）作为国内神车的本田思域也排进了榜单前十，其后防撞梁厚度为06mm，同样领先绝大部分车型，整车采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75%，车身平均钢板强度为690MPA。
以下是对八代思域的介绍：车身结构：全新的车身概念是在过去的三个主轴：塌陷、弯曲和支撑的基础上加强的。以及车头底盘的ACE钢架结构，由三种不同金属配比的材料焊接而成。
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