本田钢材强度偷工减料-本田钢材强度偷工减料原因
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1、本田皓影A柱撞弯,CR-V就安全了吗?其实他们A柱结构强度一样
因此，不管是针对中国市场推出的广汽本田皓影，还是全球车东风本田CR-V。他们的A柱结构都不高。只是中保研对皓影进行了碰撞测试，而没有对CR-V进行碰撞测试。如果对CR-V也进行碰撞测试的话，那么其实表现也会一样糟糕。
皓影和crv强度一样，本田皓影与本田CRV共用发动机，变速箱和平台，所以两款车型是兄弟车型，本田皓影整体的基础非常好。
皓影和crv的车身刚性一样都不强，钣金比较薄。而国外与皓影同平台的CR-V在车身强度上A柱，B柱，车身下边梁使用的都是1500兆帕钢材。
皓影是本田在华执行“双车战略”的产物，虽然该车是中国特供版，但也是与东风本田CR-V同源，经过广汽本田进行本土化改造而来，也是广汽本田旗下首款紧凑型SUV。
本田皓影，CR-V，思域，凌派这些车型，使用的都不是结构强度很大的钢材。
2、2022款英诗派a柱是1280吗
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，不算很高。东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
该款英诗派车身钢材强度如下：根据查询汽车之家显示，2024款英诗派车身结构使用的是美版雅阁同强度的热成型钢材，A柱达到了1280兆帕。这是相比以前的580兆帕高强度钢有了显著的提升。
mpa。根据查询汽车大师显示，2022款本田英诗派A柱强度为780mpa，将强度增加到了780mpa。英诗派，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车。
款本田英诗派a柱强度为780mpa。2022款本田英式派质量很奈斯，在动力上，英仕派提供燃油与混动两种动力选择，燃油版车型搭载5T涡轮增压发动机，混动版车型搭载第三代iMMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为2L。
3、本田思域海外碰撞成绩优秀,国内怎么就那么差呢?是偷工减料了吗?
本田思域海外碰撞成绩优秀，但到国内却变得差了，这无疑让人怀疑国内是否偷工减料了。根据现在车市的状况看来，各品牌的竞争加剧，国内消费者的需求也逐渐趋向饱和，导致部分厂商有了下滑的趋势。
本田思域这款车型在国外还是非常畅销的，但是在华销量却那么差，主要原因还是因为设计。因为现在的年轻朋友特别喜欢日系汽车，但是思域的设计比较前卫，没有任何的卖点，唯一的卖点也就是改装了。
我认为本田思域B柱断裂肯定不是偷工减料的原因，主要是汽车设计结构不合理，当汽车B柱发生碰撞的时候，在结构基础上没有安全的牢固性，所以才会出现断裂的情况。
发动机通常内置于汽车的前部，是维持汽车运转的动力，但在正面碰撞中，如果撞击力过大，这个大 铁疙瘩 就会成为攻击驾驶舱的武器。
若把国产的拿到美国去做碰撞实验，也能取得“优秀”吗？国产的有没有偷工减料？谢谢从车身尺寸上来看，明显国产思域比起美版的Civic来说要大些。
4、本田思域B柱断裂是否是因为偷工减料的原因?
肯定是工序不一样呀，偷工减料了，不然的话不会中断的。
b柱破裂后，可能会损害思域的销售，甚至可能损害本田的整体销售。毕竟，坏消息传得很快。在这么多的讨论和这么多的嗡嗡声中，思域的标志性形象可能会永远消失。先进的兼容技术。
本田思域海外碰撞成绩优秀，但到国内却变得差了，这无疑让人怀疑国内是否偷工减料了。根据现在车市的状况看来，各品牌的竞争加剧，国内消费者的需求也逐渐趋向饱和，导致部分厂商有了下滑的趋势。
而此次B柱断裂，并不是大规模的质量问题，只是一次安全测试，并不排除个体因素，因此，东风本田应该尽早发表声明调查此事，同时以真凭实据给到市场和消费者一个合理的解释和答复，一旦亡羊，再去补牢就太晚了。
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