钢材强度减了一半汽车销冠（钢材强度是什么意思）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢材强度减了一半汽车销冠的问题，于是小编就整理了4个相关介绍钢材强度减了一半汽车销冠的解答，让我们一起看看吧。
1、日产轩逸劣迹斑斑,“销冠王”该如何翻身?
从现场碰撞结果来看，日产轩逸可谓是惨不忍睹。倘若换成现实交通状态，其后果恐怕是九死一生。改款过后，2018款日产轩逸部分产品故障有明显改善，不过依然有不少问题尚未解决。
日产轩逸，坚守的意义 轩逸是国内A级家轿市场上的“老字号”，它的前身是日产驰名全球的中级车日产蓝鸟，是“BLUEBIRD”，不是现在的“LANNIA”。引入国内之后日产把它做成了轩逸，相当于以B级车的底子，来打A级车市场。
首先是空间舒适性方面，就拿车身尺寸来说，轩逸（全新车型）的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm。通过下面表格可以看出，轩逸相比朗逸和卡罗拉，在车身宽度和轴距上，有着明显优势，这意味着后排空间更富裕。
底盘方面，长安逸达和日产轩逸全部为前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。
2、本田crv的AB柱钢材强度
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。
crv的a柱强度是780兆帕。强度比正常的1500兆帕，低了一半左右通常，一个负责任的汽车厂商，会在A柱，B柱这两个地方，使用超高强度钢，也就是热成型钢。
本田crv的车身高强度钢的占比仅为35%。关键的a柱，B柱分别是980套和780帕的普通钢材。
通过23款crva产品介绍得知，强度钢板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）车型的6倍。此外，该公司新近采用的是980MPa级的冷轧材料和5GPa级的热轧材料，以及780MPa材料，强度是很高的。
3、007探店:全新柠檬平台打造 到店实拍长城第三代哈弗H6
如今第三代哈弗H6终于到来，这款基于长城最新的“柠檬”平台打造的紧凑型SUV由内而外都有了非常明显的变化。据了解，新车将于今年9月正式上市，目前已公布预售价为12万-11万元。
作为哈弗H6的第三代车型，本次新车采用了长城汽车全新的柠檬平台打造，其不仅拥有全新的外观与内饰设计，功能配置与动力总成也得到了进一步的优化升级。目前，苏州地区全新第三代哈弗H6已经到店，感兴趣的朋友可以关注一下。
此次实拍车型哈弗H6第三代2021款5T Supreme（下称哈弗H6）。
当然，安全方面也是一大亮点，新车在柠檬平台赋能之下的第三代哈弗H6，更是在安全上达到了新的高度，新车全系标配761%高强度钢、最高2000Mpa车身强度和6个安全气囊，给到用户可靠的行车安全保护。
4、钢材强度为什么随着厚度的增加反而减少?
因为钢材越厚越不容易轧制。厚钢板在轧制过程中很容易出现材质不均、夹层、杂质等状况。因此强度比薄钢板要低。
因钢厂设备能力，在同等材质的情况下，随着厚度的增加，轧机的轧制力无法渗透到铸坯心部，造成中心部位致密度比不上表层，会存在一些缩孔、疏松等缺陷，所以随着厚度的增加，屈服和抗拉强度会下降。
钢板厚度越大，内部缺陷就越大，内部缺陷与钢材的淬透性有关，而淬透性又与钢材的化学成分有关。
随着厚度的增加，金属内部的缺陷会增加，就会削弱钢材的强度。所有的钢都有这种现象。要是尺寸小到晶体内部缺陷非常少的情况下的金属纤维话，这东西的强度是很夸张的。
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