汽车钢材强度衰减原因（汽车钢材强度等级划分）
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1、影响钢材疲劳强度的因素有
尺寸效应 材料的尺寸愈大，由于各种冷加工和热加工工艺所造成的缺陷可能性愈高，产生表面缺陷的可能性也越大，这些原因都会导致疲劳性能下降。因此在计算弹簧的疲劳强度时要考虑尺寸效应的影响。
应力集中：机件表面的缺口应力集中，往往是引起疲劳破坏的主要原因。一般用kt表示应力集中程度，用kf和qf说明应力集中对疲劳强度的影响程度。表面状态 （1）表面粗糙度：愈低，材料的疲劳极限愈高；愈高，疲劳极限愈低。
钢材在循环应力多次反复作用下裂纹生成、扩展以致断裂破坏的现象称为钢材的疲劳断裂。
钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅A盯、反复荷载的循环次数。
2、钢板上均匀打孔强度衰减的原因
钢板上均匀打孔会强度减少，减少的程度孔的大小，距离有关。开孔将引起孔周围应力集中，会导致钢板承载力显著降低，产生过大的变形，影响结构安全，以必须合理地设置开孔，并应采取有效的措施对开孔受压钢板进行补压。
只要不是主要受力区，一般情况下孔不多就没事。要是密密麻麻的很多，或者是主要受力区，那影响很大的。
钻头选择不当：确保您使用的是适用于不锈钢的钻头。不锈钢是一种坚硬的材料，普通钢或木材用的钻头可能无法有效穿透。 钻头磨损：检查钻头是否磨损严重。钻头磨损会降低其效能和穿透力，建议更换新的钻头。
钻头与钢板材质（主要是钢板硬度）不符。根据钢材材质选择适当的钻头种类。2：手电钻功率太小；转速太高；或钢板厚度太大。根据工件厚度选择大功率手电钻；钢板厚度太大应降低电钻转速。3：钻头角度不对或磨损。
3、为什么钢材强度随着厚度(直径)的增加反而减少呢?
对于钢管是选壁厚来确定强度设计值，规范表格中的直径是指原材料的直径，并不是钢管的直径。
e 预制混凝土钢筋的保护层厚度 当混凝土强度等级不低于C20时，保护层厚度可以减少5mm，处于二类环境中的构件，当表面另作水泥砂浆抹面层并有质量保证措施时，可按一类环境考虑。预应力钢筋保护层不应小于15mm。
主要是因为钢材厚度越大，直径越大，在热处理中加热或冷却速度越慢，甚至有淬不透的问题；另外，钢锭或锻件尺寸越大，内部的缺陷也越大，影响到力学性能降低。
随着厚度的增加，金属内部的缺陷会增加，就会削弱钢材的强度。所有的钢都有这种现象。要是尺寸小到晶体内部缺陷非常少的情况下的金属纤维话，这东西的强度是很夸张的。
钢材越厚，辊轧次数越少，所具有的冶炼缺陷越多，材质越差，表现为强度越低。
4、2. 什么叫钢材的疲劳?钢材的疲劳破坏属于什么性质的破坏?影响钢材疲劳...
钢材的疲劳破坏，属于材料长时间受交变应力，产生疲劳裂纹，裂纹扩展后发生断裂的疲劳破坏。其特点是，受交变应力，很多的（应力的）循环次数（一般是10^4至10^7次）。
钢材在连续反复荷载作用下，当应力还低于钢材的抗拉强度，甚至还低于屈服点时，也会发生断裂破坏，这种现象称为钢材的疲劳。
钢材在多次循环反复荷载作用下，即使应力低于屈服点fy也可能发生破坏的现象称疲劳破坏。疲劳破坏具有突然性，破坏前没有明显的宏观塑性变形，属于脆性断裂。
钢材在连续反复荷载作用下，当应力还低于钢材的抗拉强度，甚至还低于屈服点时也会发生断裂破坏，这种现象称为钢材的疲劳或疲劳破坏。
钢材的疲劳断裂是微观裂纹在连续反复荷载作用下不断扩展直至断裂的脆性破坏。钢材的疲劳强度取决于构造状况（应力集中程度和残余应力）、作用的应力幅、反复荷载的 循环次数。
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