giulia钢材强度，钢材强度表
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1、一款车占了全国HEV销量的16%,雷凌双擎为何能如此“独秀”?
看似正常的举动背后，其实蕴藏了广汽丰田对于电混细分市场的重视和定位，而作为首款搭载第五代智能电混双擎车型的全新换代雷凌，138万~188万元的价格必将再次打开家轿电混车型市场的“潘多拉魔盒”。
全新换代雷凌刷新HEV市场新高度作为广汽丰田混动家族的重要一员，雷凌双擎于2015年国产导入，以低价质优快速推动了中国家用HEV家轿车型的普及，如今已成为中国市场最受欢迎的混动车型之一，并连续多年位居全国HEV车型销量榜首。
-2021连续两年，雷凌双擎位居全国HEV车型销量第一，今年1-3月稳居混动轿车市场销量第一，持续保持在混动市场的引领地位。雷凌双擎的成功，得益于丰田双擎混动的强势赋能。
另外，和主流品牌将先进的混动技术率先搭载在中高端车型上的做法不同，广汽丰田选择全新换代雷凌作为搭载第五代智能电混双擎的首款车型，推进智能化与电动化车型的普及，这也是广汽丰田一直所坚持的理念。
2、3系面对Giulia,说自己操控标杆时脸都红了!
在Giulia进入中国前，宝马3系确实可以算得上的同级操控标杆般的存在，就算不是E9X系列，F3X系列的3系操控吊打同级奔驰和奥迪那也是妥妥的。
反观3系，高准度的方向盘、顺手的换挡破片，外加宽松的电子稳定系统，就连刹车力度都是配合激烈驾驶而不断调整，和Giulia对比，3系的驾控极限明显更高，甚至能给到驾驶者一种“人车一体”的快感。
相信开过两款车的朋友都比较清楚，在极限驾驶情况下宝马3系对比起Giulia操控方面稍微还是有点弱，因为全新一代3系舒适性增加了，操控不如以前极致了。
首先，无论是迷人的2020阿尔法罗密欧四叶草（Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio）还是时髦的2021宝马M3，都是后轮驱动，纵置发动机，每辆车都拥有一台双涡轮六缸发动机，排量约为0升。
3、giulia车身是铝合金的 吗
Giulia是阿尔法罗密欧推出的豪华中型轿车车型。整体外观设计时尚、简洁，隐隐带着几分霸气。车身由铝合金材质打造，大幅减轻整车重量，配以轻巧的车轮轮辐，使得行驶时更加灵活，更容易应对各种路况。
英菲尼迪车身主要采用的是铝合金材质。这是因为铝合金具有较低的密度和较高的强度，能够提供良好的抗压和抗拉性能。相比于传统的钢铁材质，铝合金更轻，有助于减轻整车重量，提升燃油经济性和操控性能。
该车采用了19英寸的熏黑铝合金轮毂，造型犀利十足，带你跨越各种艰难路况。汽车车尾设计简约大方，配合LED尾灯给人留下深刻印象。车身长度为4643mm，在同级车中也是靠名较前的。
跟英菲尼迪Q50L相比，捷豹XEL在铝合金车身方面更为彻底，除了车门之外几乎都是全铝材质，再加上铝合金悬挂，轻量化效果更为突出。
底盘方面，新车在Giulia GT Junior底盘的基础上重新运用了大量的铝合金材料，使其拥有更轻重量的同时也享有更高的操控极限，此外双向可调Bilstein悬架与空气悬挂的选配也为新车的操控提供了保障。
4、常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?
第一名由丰田旗下的车型获得，其实也在小编意料之中。经过TNGA架构的加持，丰田奕泽自然不用担心车身结构掉链子。此外丰田奕泽在安全配置上也舍得下重本，全系标配10个安全气囊，单是这一点，很多合资车都做不到。
在各大安全测试的榜单中，丰田却一直处于霸榜的位置，像是凯美瑞，亚洲龙等中高端车型获得高的评分我并不意外，但是没想到像雷凌这种走量车型的安全性评分也同样给力，倒是出乎我的意料之外。
正是在这一背景下，丰田自动纺织机厂开始摩拳擦掌，准备进入汽车领域。没错，丰田就是做缝纫机起家的，对于造车简直是根不正苗不红，堪称当时的造车新势力。
近日，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代 丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳。在经过迭代升级后，塞纳在安全方面有着巨大的进步，各项测试全优，获得了Top Safety Pick 的奖项。
中的各种需求，更是实现远程对亚洲龙的控制，丰富便捷用户出行；双极安全保障每位用户的出行安全，TNGA超刚性车身和10个SRS空气囊提供硬件防护，全息搭载的Toyota Safety Sense丰田智行安全，不仅保障车内乘坐人员的安全也能保障车外行人的安全。
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