飞机的翅膀钢材强度，飞机的翅膀钢材强度高吗
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1、飞机机翼只有30厘米厚,为啥能承受上百吨的重量?
其实在设计人员进行建造飞机的时候，就完全是把整机的重量算进去了，所以在满载的情况也是无所谓的，还有就是使用了特殊的材料。飞机的机翼使用的材料是碳纤维复合，强度是很大的，就算是高空上的大风也是没有问题的。
我简单的回答一下哈。一是因为飞机机翼的结构。大家别看机翼那么薄，可是里面的结构大多采用“双梁单块式”，前后有两根梁，中间交叉了很多翼助。
飞机机身的大部分重量由机翼承担，这个力集中在机翼和机身的连接处。机翼本身的重量由机翼承担，这个力均匀分布在机翼上。飞机机身也可产生一部分升力。所以，机翼与机身相连处并不承受全机重量。
简单的来说根据伯努利定理，气流经过上翼面，气流受挤流速加快，压力减小，而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢，压力大，于是，这个压力差便形成了一种向上的升力，当这个升力大于飞机的重量时，飞机就飞起来了。
2、飞机的翅膀那么薄,到底是怎么撑起180吨重的飞机的?
在地面是起落架；在空中是机翼。机翼看似薄，其实不算薄，而且内含非常多的加强筋（完全满足强度校核）。机翼的设计，是有很多技巧在里边的。
机翼最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。
简单的来说根据伯努利定理，气流经过上翼面，气流受挤流速加快，压力减小，而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢，压力大，于是，这个压力差便形成了一种向上的升力，当这个升力大于飞机的重量时，飞机就飞起来了。
最后校长总结一下，飞机机翼之所以能够承载大部分的重量，主要承重结构就是机翼翼盒，它由非常轻便结实的碳纤维材料构成，内部由成百上千根骨架组成。所以我们别看飞机的机翼那么薄，其实内部结构和承重是非常厉害的。
飞机的机翼使用的材料是碳纤维复合，强度是很大的，就算是高空上的大风也是没有问题的。然后最后的一步就是科学的设计方案了。
3、飞机翅膀到底有多坚固 飞机翅膀的坚固程度
飞机翅膀采用的是碳钎维复合型材料，这种材料非常坚固，基本上最高可承受3个G的过载，同时在一定程度弯曲也是没问题的，所以在乘坐飞机的时候基本上机翼的危险性不大。
发动机比飞机轻多了。飞机在天上飞的时候是机翼“抬”着整架飞机。至于说为什么不会断。很简单，够结实就行。
并不是我们直观的感觉机翼就是一块大铁板。其次是机翼所用的材料，采用的是炭纤维复合材料，强度更大，韧性更强。最后是设计方案科学，利用空气动力学，运用一系列结构让飞机在高空高速下机翼的阻力不是很大。
也包含机翼抵抗扭转和弯曲变形的能力。机翼上常用的活动翼面有各种前后缘增升装置、副翼、扰流片、减速板、升降副翼等。机翼内部经常用来放置燃油。在机翼厚度允许的情况下，飞机主起落架也经常是全部或部分地收在机翼内。
飞机的机翼使用的材料是碳纤维复合，强度是很大的，就算是高空上的大风也是没有问题的。然后最后的一步就是科学的设计方案了。
到此，以上就是小编对于飞机的翅膀钢材强度的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机的翅膀钢材强度的3点解答对大家有用。
