领克01出口钢材强度表-领克01钢材强度减配了吗
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1、三大碰撞测试全优,把车炸上天也没事,领克01到底有多安全
领克01的主动安全表现保证了汽车能够有着较高的规避事故的能力。
领克01先后获得中国汽车技术研究中心“2019年度安全车”称号，并在2019年C-NCAP碰撞测试获最高五星 评级，成为2018版规则实施以来首款获得五星 成绩的车型。
领克01抽打实验的测试中呈现很突显，跟可形变挪动壁障侧边的碰撞测试成绩一样全是100分18分。驾驶人员在全部测试中，头颈都可以遭受合理的维护。
领克01车内还配备多个安全气囊，前排双气囊、前排侧安全气囊、头部安全气帘等可在碰撞发生时，最大程度上保障车内乘员的安全。
2、体验店遍布7个国家 用户超20万 领克01在欧洲有多火?
当然这也许是玄学，事实上领克已经勇夺冠军，截止上个月，领克在欧洲六个国家（除了法国）已经开出11家体验店，2022全年海外出运量为35588辆，两年累计出运量位列中国品牌25万以上车型第一。
现在欧洲的马路上随处可见的领克01，就是自主品牌拉动中国汽车工业向上的最有力的佐证。
领克的全球梦能实现吗？近日，领克在成立四周年之际发布了全球化战略，在荷兰阿姆斯特丹设立海外首家线下体验店，同时发布 领克01全球版车型，中欧同步开启预售。相比现款领克01，全球版车型车身尺寸稍微变大，外观更加运动。
截至目前，领克已经在阿姆斯特丹、哥德堡、斯德哥尔摩、汉堡、柏林、摸你黑、米兰、巴塞罗那等十一个欧洲城市开设体验店。
领克01不仅是领克家族的第一款车型，还是CMA基础模块架构下诞生的第一款车型。CMA全称是Compact Modular Architecture，由沃尔沃主导、吉利汽车与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。
3、官方回应领克01涉嫌虚假宣传质疑 车身结构示意无统一标准
易车讯 针对部分领克01车主质疑全新领克01涉嫌钢材强度减配和虚假宣传一事。
然而对于老车主就没有这么好的待遇了，领克老车主发布“领克车主联合声明”，称其买车之前承诺的OT升级不实，并且每次都要去4S店进行升级，为车主带来很多不便，涉嫌虚假宣传。
首先，在车辆的被动安全防护层面，领克始终坚持全球统一标准进行打造。例如领克01亚运纪念版，也继承了中欧双五星安全基因。在白车身的设计中，笼式车身有着更加合理的吸能、碰撞防护结构，并且在用料维度坚持高品质。
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