汽车钢材强度占比表-汽车钢材强度占比表图片
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1、五菱云朵车身钢强度多少
根据官方公布的最新信息显示，宝骏云朵采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。其中，后扭力梁式非独立悬架应用1500兆帕强度钢，同时还采用液压衬套，可强化隔振功能和动态性能。
续航360公里的两厢轿车，目前合理的起售价应当在5-0万之间；460公里版本的起售价建议为68万或98万，中配版本加一万，带有智驾系统和智能座舱的版本再加一万，也许这才是宝骏云朵最合理的价格。
新车将提供 360km、460km 两种不同续航里程，电池最大容量为 50.6 千瓦时。
而五菱自研的超高强度钢曾获得“2020年冶金科学技术奖一等奖”，其钢材强度超过1500Mpa，要知道宝马X奥迪Q7等车型在A柱这样的关键部分采用的材料拉伸强度也为1500Mpa。
2、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
3、深蓝s7车身高强度钢占比多少
占比715%。深蓝S7车身采用高强度钢的比例高达715%。B柱内外板全部采用热成型高强度钢，材料的屈服强度为1000兆帕，抗拉强度为1500兆帕。
深蓝S7的车身主要使用的是热成型高强钢，占比为70%。深蓝S7采用了热成型高强钢作为车身材料，其占比达到了70%。热成型高强钢具有较高的屈服强度和抗拉强度，分别达到了1000兆帕和1500兆帕。
该款车身的刚度比占比达到80%。深蓝S7造的产品力就是驾驶位/副驾驶双零重力座椅，全新的零重力座椅骨架平台，满足了较低坐姿人机匹配，座垫 靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板。
全新的零重力座椅骨架平台block值达到行业内最低，满足较低坐姿人机匹配，座垫 靠背整体旋转15°，达到零重力坐姿，副驾采用高强度钢板应用占比达到75%。
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