大众车钢材强度-大众车身钢材强度
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车钢材强度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众车钢材强度的解答，让我们一起看看吧。
1、大众cc钢材强度
Mpa。大众cc车身大量采用高强度钢板，并采用了先进的热冲压成型技术，抗拉强度达到了1100Mpa。大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
比例是三分之一左右。车身的刚硬更不用说是采用的热成型钢板，热成型钢板的强度是普通高强度钢板的5倍，一汽大众cc380夺目热成型钢板比例达到了近三分之一。
比较容易。大众cc的万向节低碳钢塑性好，焊接性与冷冲压工艺性很好，但强度硬度较低，因此比较容易坏。球笼是汽车转向系统中非常重要的一个零部件，也被称为等速万向节。
CC防撞钢梁厚度为3mm，在同车中比较厚。实际上，厚度过紧是防止冲击变形的一个方面，钢梁的制造工艺也影响安全性。大众CC做的防撞钢梁走在了工艺界的前面，所以总体来说大众CC做的防撞钢梁还是很不错的。
从上面的图片我们可以看出CC的前悬是元宝梁前车架 单层钢板下摆臂的麦弗逊结构。单层的下摆臂采用的是高强度钢板，硬度方面足以媲美双层钢板。
2、15款大众捷达用的多少强度钢
”有以下相关内容介绍：大众新捷达这车的质量杠杠的：一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢；从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。
占总数的17%左右分别是，b柱前后 防撞钢梁 这里使用了。希望我的回答对你有帮助谢谢祝你用车愉快的【汽车有问题，问 汽车大师 。4S店专业技师，10分钟解决。
款速腾车身钢材强度1800mpa。速腾的定位是高端紧凑型车，在价格和配置上其实都接近了中型车。
捷达VA3采用德国大众一贯的优秀制造工艺，车外壳采用钢材制造，车身则采用高达50%高强度钢材比例覆盖，最高可承受1250Mpa压强，分别在A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前后横梁、中央通道等共多处零件全部使用热成型钢材。
官方并没有公布占比。捷达官网可以看到VS7高强度钢和超高强度刚比例78%，VS5高强度钢比例64%，捷达VA3就只说了句高强度钢车身，比例只字未提，应该是比例特别低，不好意思用于宣传。
3、23款途岳车身强度
【太平洋汽车网】途观是承载式车身，车身材质大部分是高强度钢。途岳280TSI两驱旗舰版搭载的是一台4T发动机，最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，匹配大众DQ200的7挡双离合变速箱。
款涂岳的动力非常强劲，拥有着0t涡轮增压，搭载七速双离合变速箱，换挡很平顺，再加上是四驱动力。偶尔越个坡，翻个野没有问题。
大众途岳在安全性方面表现出色，采用了高强度车身结构设计和多种安全配置，被动安全方面表现优秀，包括前排主副驾驶席安全气囊、侧气囊、前后排头部气帘以及前排预张紧安全带等配置。
途岳高强度钢占比是78 我们一起来看看大众途岳的底盘构造，大众途岳在底盘方面采用了大面积的高强度钢材制成，极大提升了车身的整体刚性。在底盘悬架方面，大众途岳采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架。
到此，以上就是小编对于大众车钢材强度的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车钢材强度的3点解答对大家有用。
