思域钢材强度有85吗为什么-十一代思域钢材
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1、两厢思域车身强度
兆帕钢材。19款采用1500兆帕钢材，老款用的800兆帕，车身强度提升。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化。
第十代思域的车身扭转刚性相对于第九代车型有了足足25%的提高。这主要得益于结构的优化和近乎铺张的使用高成本材料。第十代思域的超高张力钢材（屈服强度大于980MPa的钢材）使用比例达到惊人的12%。
而第十一代思域从目前放出的信息来看，钢材强度有了明显提高。首先是1500Mpa的超高强度钢材的占比，达到了11%，这在以前的本田车型上是比较少见的，从结构图可以看到，A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。
根据我所了解的信息，第11代思域车身使用了大量的高强度钢材，其中包括部分硼钢。硼钢是一种具有高强度和优异冲击吸能能力的钢材，适用于汽车车身的制造。
2、本田思域车身高强度钢材使用比例
比例是12%。第十代思域的超高张力钢材（屈服强度大于980MPa的钢材）使用比例达到12%。
两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示，思域车型的车身强度为公布的为690MPA，整车采用高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到百分之75。
整车高强度钢材比例达到78%。第十一代思域用的是1500Mpa的超高强度钢材的，占比达到了11%，这在以前的本田车型上是比较少见的，从结构图可以看到，A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。
而第十一代思域从目前放出的信息来看，钢材强度有了明显提高。首先是1500Mpa的超高强度钢材的占比，达到了11%，这在以前的本田车型上是比较少见的，从结构图可以看到，A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。
3、八代思域车身钢材强度
车身结构：八代思域采用了更加先进的车身材料和结构工程技术，如高强度钢材和铝合金的应用，增强了八代思域车身刚性并降低了车身重量。
两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示，思域车型的车身强度为公布的为690MPA，整车采用高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到百分之75。
型格在钢材方面：采用铝材料和高张力钢材，扭转刚性提升百分之8，弯曲刚性提升百分之13，实现轻量化高刚性车身。
请问您问的是八代思域底盘强度怎么样吗？八代思域底盘强度不好。
NO.8 本田思域（两厢）作为国内神车的本田思域也排进了榜单前十，其后防撞梁厚度为06mm，同样领先绝大部分车型，整车采用了高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到75%，车身平均钢板强度为690MPA。
4、型格和思域的钢材强度
型格在钢材方面：采用铝材料和高张力钢材，扭转刚性提升百分之8，弯曲刚性提升百分之13，实现轻量化高刚性车身。
不一样。型格更像是换代的思域，而新款思域更像是一款新车。所以单从外形上做选择，我就根本不会纠结。
两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示，思域车型的车身强度为公布的为690MPA，整车采用高标准、高强度的结构设计，车身高强度钢材比例达到百分之75。
本田型格A柱B柱是高强度钢。A柱，上下边梁，b柱中层都是S级钢！拓展：首先型格在外观配色上比思域要大胆和时尚，从跟日方的工程师交流时得知，型格在很多部位的设计中，都十分注意细节的处理。
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