为什么日系钢材强度低呢-为什么日系钢材强度低呢
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1、德国对比日本特种刚材哪个好
德国与日本两个国家钢材质量都很好。都是国际一流水平的。但论钢材的品种和产量来对比，日本的略占优势，因日本的产量也较大一些。
并不是日本和德国的钢铁好用。瑞典一胜百和奥地利百禄，以及美国的钢都可以。与这些进口钢相比，日本钢没有任何优势。
德国平底锅通常采用高质钢材制成，具有出色的耐磨性和抗腐蚀性。德国平底锅的保温性能很好，能够保持食物温度，减少烹饪时间。因此，德国平底锅特别适合烹饪诸如炖、煮、烤等各种菜肴。
颇受欢迎，我们也曾进口德国产品进行综合质量对比，经国家测定报告，日本.德国板材质量相当。97年以后，企业基本用宝钢钢板，生产的产品质量与日.德相当，因此可以讲，中国的冷轧板，特殊钢已进入世界前列。
日本的好。首先日本的工具的材料好，另外就是经过有手艺的专门家制作的，上次看电视里说日本的木工工具在世界上都有名。另外就是菜刀之类的厨房用具，外国人来日本旅行都到东京专门店去买，包括德国人。
2、日系和韩系车哪个钢材强度高
同级别的来说，就钢板来说，德系车相对更扎实，其次是韩系车，最后是日系车，毕竟自重轻了相对省油。
韩系车就是纯粹的不结实了，欧洲NCAP测试中垫底的基本是韩系车，反而高分的基本是日系车。
不要怀疑，日系。韩系车还有很长的要走，毕竟汽车工业讲的是工业根基。别的不说，单看同年份同售价日系与韩系车，三年後二手价差一大节截。国外碰撞测试也都是日系列碰撞分数高，甚至比德系高。
汽车坚固并不一定安全，有关调查显示事故中很大比例的伤亡都是二次碰撞导致的。所谓二次碰撞，就是碰撞发生后，驾乘人员随惯性向前移动与车身发生的碰撞。
都差不多，半斤八两。比较这个毫无意义，钢板厚只是心理安慰。日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。
3、日系车真的铁皮薄吗?仪器实测7台热销车告诉你答案
经过一番实测，从平均数据来看，日系车的覆盖件厚度确实是最薄的，其次是德系车，而最厚的是美系车。 那这是否就意味着日系铁皮薄不安全的理论真的就成立了呢？ 覆盖件的厚度到底由什么决定？ 刚才提到了，覆盖件的厚度取决于它的作用。
真正在碰撞中起到安全作用的是车身结构，我们可以拍一台 汽车 的车身结构不合理，但是喷铁皮厚度的话，真的是没有水平了。
纯属谣言。新型汽车外钢板比以前老式的都要薄，这不仅是日系，所有好车都在变薄。
铁皮薄这个说法倒是没什么依据，以前有人列举过几个汽车品牌的车门、车顶的蒙皮厚度，很多日系车的蒙皮厚度并不比欧美车薄，而且汽车的外壳跟安全无关，外壳只是一个装饰作用的，撞车的时候真正保护安全的是车架。
日系车的总体特点是该省的都省了，不该省了一点都不省。铁皮是防风防雨的地方，没有必要浪费材料。事实上，根本原因是日本是由环境造成的。我们都知道，日本是一个面积小、人口多的国家。
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