本篇文章给大家谈谈汽车钢材强度曝光，以及各品牌汽车钢材强度对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享汽车钢材强度曝光的知识，其中也会对各品牌汽车钢材强度进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

  1. 中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
  2. 2022款途锐车身钢材强度
  3. 2021款荣放车身钢材强度
  4. 东风本田INSPIRE碰撞成绩出炉,与同门姐们车雅阁比孰好孰坏?
  5. 合资B级车钢材强度对比,同样是中级车,A柱强度能差一倍?

1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。

中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。

根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。

宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。

最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。

2、2022款途锐车身钢材强度

奔驰ml车身刚性抗扭力好于途锐车身刚性抗扭力对比。根据查询相关公开信息显示，奔驰ml汽车车身抗扭转刚性是42100牛米每度，途锐车身刚性抗扭力是23100牛米每度。

此外，作为一款基于MLB EVO平台搭载中大型SUV，途锐的车身结构采用了48%铝材和52%高强度钢材混合打造，更高强度的车身结构却可以大幅度降低了车辆的整备质量。

途观L车身用的钢材强度还可以吧，碰撞好像是四星的了。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。

MPa以上。根据查询大众汽车官网信息显示，大众途岳车身钢材强度较高，采用的是高强度冷弯钢板，其强度可达到980MPa以上，比其它车身钢材强度高出30%以上。

3、2021款荣放车身钢材强度

MP丰田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive.的缩写，意为四轮驱动的休闲运动车。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。

这个车身采用最高1180兆帕的高强度钢板。全新RAV4荣放的高刚性轻量车身采用热冲压钢、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，同时实现了高刚性及轻量化。同时，全系标配7个SRS空气囊，为乘员提供了更坚实的安全保障。

丰田荣放2021RAV4两驱风尚PLUS车壳汽车钢板。汽车上热轧钢板，除车架纵梁，横梁以及各种支架外，还冲压要求一定强度的车轮轮辋，轮盘等，以及受力不大、表面要求不太高的壳体盖板等。

荣放的车身是由钢铁和铝合金构成的，荣放的车身主要由高强度钢铁和铝合金构成，其中车顶和车尾等部位采用了铝合金材料，而车身其他部位则采用了高强度钢铁材料，以保证车身的结构强度和安全性，因此荣放的车尾部分属于铝。

丰田凌放钢材屈般强度是1000兆帕。丰田凌放采用1000兆帕的高强度钢材使用比例业内领先。

4、东风本田INSPIRE碰撞成绩出炉,与同门姐们车雅阁比孰好孰坏?

对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中，成绩相差较的问题，但不能完全说明东风本田偷工减料，有可能是东风本田生产工艺不足，或者是品控要求较低等诸多因素造成的。

在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两个方面，雅阁都是A（良好的水平），从碰撞效果图也可以看出，雅阁的A柱未出现明显的形变，表现比inspire好得多。这一结果也表明，东风本田inspire很明显在结构设计或者车身用料上减配了。

车身尺寸不同：从车身尺寸来看，本田INSPIRE要略为长于雅阁，但其余在高度、宽度以及轴距方面，均与雅阁Accord相差不大。

侧面造型上，雅阁与INSPIRE保持高度的一致性，同样都是目前中级轿车里面最夸张的溜背造型，而且都带有相同的镀铬饰条加以装饰，时尚又不失动感。

5、合资B级车钢材强度对比,同样是中级车,A柱强度能差一倍?

有网友评论合资B级车钢材强度对比，同样是中级车，A柱强度能差一倍。中保研的测试结果公布与众，我们将利用这些数据进行讨论。许多汽车公司已经宣布了他们车型的钢铁强度。我们比较这一点不会错。

代雅阁a柱b柱强度对比是：第11代雅阁的A柱采用的是1500Mpa超高强度钢材。第11代雅阁的B柱则使用更高强度的钢铁材料（1500Mpa），并采用超声波焊接与精细模数冲压工艺等技术，以提高框架稳定。

同样的钢材，1500Mpa的强度和980Mpa的强度，受力极限差别很大，如果上汽大众在钢材的强度上做一点点文章，可能会导致碰撞结果不佳。

在车顶强度测试中，卡罗拉车顶的峰值载荷达到了80293牛，为车重的04倍，不仅大幅超越4倍车重的标准线，而且如果只看数值的话，8万牛的载荷已经超过了B级车雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等车型，可谓是跨级别的安全了。

到此，以上就是小编对于汽车钢材强度曝光的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钢材强度曝光的5点解答对大家有用。