大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于钢材容许应力与设计强度的问题,于是小编就整理了4个相关介绍钢材容许应力与设计强度的解答,让我们一起看看吧。

  1. 钢材的设计强度是根据什么确定的
  2. 铁路钢桥容许应力值为什么比钢材的强度设计值小那么多?
  3. 钢材的许用应力和强度设计值的区别是什么
  4. 强度设计值和容许应力

1、钢材的设计强度是根据什么确定的

钢材的设计强度是根据屈服强度确定的。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限,也就是抵抗微量塑性变形的应力。

结构的安全性:钢材的设计强度需要保证结构在正常工作条件下具有足够的强度和刚度,能够承受荷载的作用而不产生失稳、破坏或变形过大。

屈服强度。在钢结构的基础知识中,屈服强度是结构设计中钢材强度的取值依据,因此钢材设计强度是根据屈服强度确定的。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限,也就是抵抗微量塑性变形的应力。

结构设计中钢材强度的取值依据是屈服极限。根据查询相关资料信息显示屈服极限也称流动极限,材料在受力过程中开始产生显著塑性变形时的最小应力值。

【答案】:A 在设计中,一般以屈服强度作为钢材强度取值的依据。如碳素结构钢Q235的屈服强度应不小于235MPa。

2、铁路钢桥容许应力值为什么比钢材的强度设计值小那么多?

极限应力是钢材拉伸试验中得到的破坏应力。许用应力是规范规定的允许应力,一般有两种方法确定,可以采用屈服应力或极限应力除以安全系数得到。

在实际设计中,不允许材料得到破坏,所以强度设计值要小于许用应力值。强度设计值/许用应力值=安全系数,一般不重要的场合安全系数取5~5,较重要的场合安全系数取3~5,而重要的场合的安全系数甚至为8~10。

钢材屈服强度:钢材在受力过程中,荷载不增加或略有降低而变形持续增加时,所受的恒定应力。对受力无明显屈服现象的钢材,则为标距部分残余伸长达原标距长度0.2%时的应力。

在承载能力极限状态设计时材料强度与荷载要取用设计值,其安全系数大些,确保了安全;而在进行正常使用极限状态计算时材料强度与荷载要取用标准值,其安全系数虽然小些,但对使用要求也是能够满足的,它更可以体现经济合理。

钢材的屈服强度是一个应力值,表示此种钢材在达到这个应力值后会产生塑性变形,钢材受力能力急剧下降,甚至会出现断裂的情况。所以设计时都会限定受力值不能超过钢材屈服强度,超了就得更换更高强度的钢材。

3、钢材的许用应力和强度设计值的区别是什么

那是抗拉强度,许用应力要除以一个安全系数,而安全系数用在不同的地方是不一样的。【简介】:机械设计或工程结构设计中允许零件或构件承受的最大应力值。

极限应力是钢材拉伸试验中得到的破坏应力。许用应力是规范规定的允许应力,一般有两种方法确定,可以采用屈服应力或极限应力除以安全系数得到。

只有定义的区别:屈服强度和屈服点相对应,屈服点是指金属发生塑性变形的那一点,所对应的强度成为屈服强度。许用应力指机械零件在使用时为了安全起见,用屈服应力除以一个安全系数。

将测定的极限应力作适当降低,规定出材料能安全工作的应力最大值,这就是许用应力。材料要想安全使用,在使用时期内的应力应低于它的极限应力,否则材料就会在使用时发生破坏。

随着高强钢的采用,材料的屈强比不断提高,就可能出现相反的情况。考虑到确定许用应力有这两种可能性,在室温静载荷下工作的零件或构件的设计中,应同时求得两种情况下的许用应力,加以比较,取其较小值。

4、强度设计值和容许应力

材料力学的书上又是这样写的:N/A M/W[σ],[σ]是钢材的容许应力 这个是钢材的抗拉允许应力。

许用应力是材料本身所具有的强度值,强度设计值是零件或结构要求必须达到的强度值,比如,你身高7米,当模特必须75米。那么,你的身高就是“许用身高值”,模特身高就是“设计身高值”。

容许应力就是许用应力,极限应力除以一个安全系数就是许用应力,而设计应力要大于等于许用应力。

C20混凝土轴心抗拉强度的标准值是50MPa,轴心抗拉强度设计值是10MPa。以上载自《水工隧洞设计规范》(DL/T5195—2004)第44页。也称混凝土的工作性),增大混凝土的收缩和变形。

两个都需要对比,且都需要满足,最好还是按照行业规范要求来。

到此,以上就是小编对于钢材容许应力与设计强度的问题就介绍到这了,希望介绍关于钢材容许应力与设计强度的4点解答对大家有用。