钢材静力强度承载力的极限，钢结构静力荷载试验
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于钢材静力强度承载力的极限的问题，于是小编就整理了5个相关介绍钢材静力强度承载力的极限的解答，让我们一起看看吧。
- 钢结构以什么指标作为静力强度承载能力极限
- 钢筋的抗拉强度设计值是多少?
- 选择屈服点作为建筑钢材静力强度承载力极限的依据是什么
- 为什么把屈服点作为结构钢材静力强度承载力极限
- 钢材承载力极限状态的标志是什么、并做必要的解释。
1、钢结构以什么指标作为静力强度承载能力极限
因此钢结构设计中常把屈服强度fy定为构件应力可以达到的限值，亦即把钢材应力达到屈服强度fy作为强度承载力极限状态的标志。
以钢材的屈服强度标准值作为静力强度设计的标准值是近代设计方法采用的；过去没有按照极限状态计算承载能力之前，曾采用过‘许用应力’方法，它是以钢材的极限强度值作为依据，除以大于1的系数后作为静力强度设计值。
钢结构轴心受压杆件，承载力极限状态设计是以强度的设计值为极限，而不是强度的标准值（屈服值）为极限；在材料力学里是以强度的极限值为极限；在工程使用里才是以钢材强度的标准（屈服值）为极限状态。
伸长率是衡量钢材在静荷载作用下塑性性能的指标；C项，屈服强度是钢结构设计中静力强度计算的依据，是衡量钢材的承载能力的一项重要指标；D项，冲击韧性是衡量钢材抵抗因低温、应力集中、动力荷载作用而导致脆性断裂能力的指标。
2、钢筋的抗拉强度设计值是多少?
HPB300钢筋抗拉强度设计值：270N/mm。HRB335钢筋抗拉强度设计值：300N/mm。HRB400钢筋抗拉强度设计值：360N/mm。HRB500钢筋抗拉强度设计值：435N/mm。
按照《混凝土结构工程师基本资格考试大纲》（GB 50367-2013）规定，10mm钢筋的抗拉强度设计值为335MPa。
HPB300，HRB335， HRB400，HRB500，钢筋抗拉强度设计值分别是270N/mm、300N/mm、360N/mm、435N/mm。
最大问题就是缺抗拉强度设计值，但按条文说明的原编制思路应为：522N/mm（这数值仅供参考，以今后混凝土结构设计规范修订为准）。
根据钢筋等级和钢筋种类不同，25mm直径的钢筋的抗拉强度不同，具体如下：一级钢（HPB300），抗拉强度设计值为270Mpa，屈服强度标准值为300Mpa。
3、选择屈服点作为建筑钢材静力强度承载力极限的依据是什么
钢材或试样在拉伸时，当应力超过弹性极限，即使应力不再增加，而钢材或试样仍继续发生明显的塑性变形，称此现象为屈服，而产生屈服现象时的最小应力值即为屈服点。
因为材料应力达到屈服点以后，材料开始“流动”，变形迅速增大，之后材料虽然开始硬化，但其硬化强度不能利用，而作为强度储备，保证结构安全。故强度计算以屈服点为依据。
钢筋在屈服点时，正好充分利用的钢筋的最大承载能力。钢筋受力状态分为：直线、弹性极限、屈服极限、断裂极限。在断裂极限时，钢筋会断裂。而屈服极限只是断裂极限的1/5-1/10左右，所以相对很安全，且充分用来钢筋。
且抗拉强度与屈服点之比（强屈比）较大，是钢结构的极大后备强度，使钢材不会发生真正的塑性破坏，十分安全可靠。对无明显屈服点的钢材，以卸载后试件的残余应变为0.2%所对应的应力作为屈服点。
4、为什么把屈服点作为结构钢材静力强度承载力极限
钢筋在屈服点时，正好充分利用的钢筋的最大承载能力。钢筋受力状态分为：直线、弹性极限、屈服极限、断裂极限。在断裂极限时，钢筋会断裂。而屈服极限只是断裂极限的1/5-1/10左右，所以相对很安全，且充分用来钢筋。
原因：（1）有强化阶段作为安全储备；（2）不致产生工程中不允许的过大变形；（3）实测值较为可靠；（4）可以近似沿用虎克定律。屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
因为材料应力达到屈服点以后，材料开始“流动”，变形迅速增大，之后材料虽然开始硬化，但其硬化强度不能利用，而作为强度储备，保证结构安全。故强度计算以屈服点为依据。希望对你有所帮助。
_fy时，钢材屈服并暂时失去了继续承受荷载的能力，伴随产生很大的不适于继续受力或使用的变形。因此钢结构设计中常把屈服强度fy定为构件应力可以达到的限值，亦即把钢材应力达到屈服强度fy作为强度承载力极限状态的标志。
5、钢材承载力极限状态的标志是什么、并做必要的解释。
承载能力极限状态是指结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。对应于结构或结构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形。
钢结构的承载能力极限状态是指因疲劳而破坏。承载能力极限状态是已经破坏不能使用的状态。正常使用极限状态是还可以勉强使用 结构或构件达到最大承载能力，或达到不适于继续承载的变形的极限状态。
变形。承载力极限状态：指对应于结构或构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形，它包括结构构件或连接因强度超过而破坏，结构或其一部分作为刚体而失去平衡。
这个表达式表示受弯构件在极限状态下的承载能力，需要满足荷载产生的弯矩M与正截面的抗弯承载力S之比不超过荷载系数γf乘以抵抗矩W与塑性抵抗矩Wp之差，即弯矩产生的应变不能超过受弯构件材料的屈服点。
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