三系的钢材强度排名是多少，宝马3系车身是钢的还是铝的-零尼尔轮钢材网

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HPB235钢筋，屈服点强度为235MPa，（延伸率为17%）；HRB335钢筋，屈服点强度为335MPa，（延伸率为16%）；HRB400钢筋，屈服点强度为400MPa，（延伸率为15%）。

HPB23一级钢筋强度标准值（N/mm2）235，强度设计值（N/mm2）210。HRB33二级钢筋强度标准值（N/mm2）335，强度设计值（N/mm2）300。HRB400、三级钢筋强度标准值（N/mm2）400，强度设计值（N/mm2）360。

二级钢屈服强度335MPa，极限强度510MPa；三级钢屈服强度400MPa，极限强度600MPa。

HRB335级钢筋是20MnSi（20锰硅）；HRB400级钢筋是20MnSiV或20MnSiNb或20MnTi等；强度不同，HRB335级钢筋的抗拉、抗压设计强度是300MPa，HRB400级钢筋的抗拉、抗压设计强度是360MPa。

在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。

中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。

根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。

宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。

最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。

钢筋按强度级别分为三三个等级，没有四级。三级钢筋是国家根据社会生产需要而制订出的材料标准，它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同，不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。

一级钢就是光圆钢HPB235/HPB300，二级钢是HRB33三级钢是HRB400、四级钢很少见，我现在还没有见到过那个工程有用到，三级钢以上一般就是用CRB系列的。

一级钢筋：HPB235和HPB300，为普通光面钢筋二级钢筋：HRB335，为螺纹钢筋三级钢筋：HRB400，为螺纹钢筋四级钢筋：HRB500，有月牙肋钢筋和螺纹钢筋钢筋符号，指的是钢筋参数符号等。

等级：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ HPB23HRB33HRB400、RRB400通常称HPB235为一级钢筋，HRB335为二级钢筋，HRB400和RRB400为三级钢筋。

一级钢屈服强度235MPa ，极限强度310MPa，二级钢屈服强度335MPa ，极限强度510MPa，三级钢屈服强度400MPa，极限强度600MPa，HRB335是二级钢.HRB400是三级钢。

抗拉强度3800kg/cm平方的25MnSi钢属3级钢筋，图纸上用中间两竖、下加一横的ф表示。

一级钢屈服强度235MPa ，极限强度310MPa，二级钢屈服强度335MPa ，极限强度510MPa，三级钢屈服强度400MPa，极限强度600MPa 另外Q235是一级钢.HRB335是二级钢.HRB400是三级钢区别：一级钢：外表是光滑的，所以有叫圆钢，盘条。

一级钢筋：屈服强度235MPa ，极限强度310MPa。外表是光滑的，所以有叫圆钢，盘条。二级钢筋：屈服强度335MPa ，极限强度510MPa。二级钢筋属于普通低合金热轧钢筋，都是带肋钢筋，都可用于普通钢筋混凝土结构。

钢筋等级：旧一级、二级、三级钢筋是三级钢筋是国家根据社会生产需要而制订出的材料标准，它的屈服强度、极限强度、延伸率、冷弯、及可焊性均有很大的不同，不同级别的钢筋使用位置也有很大的一同。

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