国产雅阁钢材强度有没有减配，国产雅阁钢材强度有没有减配的
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产雅阁钢材强度有没有减配的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产雅阁钢材强度有没有减配的解答，让我们一起看看吧。
1、减掉10AT就算了,安全用料也减配?十代雅阁车顶压力测试成绩曝光_百度...
此前十代雅阁在国内上市时，因为没有推出海外版10AT车型就被消费者吐槽减配不厚道，如今同美版车型的车身强度相比，国产思域、雅阁也存在明显差距，也难怪会有人质疑其在车身安全用料上也减配了。
近日，海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图，新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载0T涡轮增压发动机，最大功率可达185kW，匹配10速手自一体变速箱。
2、2022款雅阁a柱强度
款雅阁钢材强度是1300mpa。本田雅阁在车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型，雅阁使用高强度钢材车身具有多项辅助驾驶功能。
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，不算很高。东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
不合格。Inspire的A柱和B柱钢材强度为780mpa，这个数值要比雅阁A柱的980mpa更低，恐怕这就是造成了Inspire成绩不理想，而雅阁成绩好的原因。
钢材屈服强度要达到900mpa甚至1500mpa。A柱还要承受并分散正面撞击所造成的冲击力。
款本田英诗派a柱强度为780mpa。2022款本田英式派质量很奈斯，在动力上，英仕派提供燃油与混动两种动力选择，燃油版车型搭载5T涡轮增压发动机，混动版车型搭载第三代iMMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为2L。
3、22款雅阁钢材强度
混动雅阁22款钢材强度为1300mpa，车身结构方面运用了大量超高强度钢，其中超高强度钢材的使用达到百分之29，是本田采用超高强度钢占比最高的量产车型。雅阁是本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
mpa。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
款英诗派车身钢材强度和B柱钢材强度为780mpa，不算很高。东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa，而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。
兆帕。根据查询太平洋汽车官网显示，雅阁车身的高强度钢比率约为49％，新型号的钢材强度为590兆帕级及以上。
4、听说第十代雅阁混动的安全性很好,是配置了哪些安全设置呢?
在安全性配制层面，新汽车选用了VSA车子平稳自动控制系统、HSA陡坡运行协助系统软件、应急刹车踏板警告协助系统软件、电子驻车 自动驻车、胎压监测装置、前座汽车安全气囊、前座侧气襄、侧气帘、360全景影像、自动泊车系统等作用。
安全配置方面，雅阁锐·混动版配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。
小结：总的来说，十代雅阁在整体的基础性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。动力配置上也绝不含糊，不管是5T汽油版还是0L混合动力版，开起来都没有出现动力不足、操控无乐趣的情况。
在高速公路上行驶时，其ACC和车道辅助功能可以有效提高安全性。在舒适性配置方面，第十代雅阁锐混动后排中控系统，后排乘客可以控制娱乐系统如音量、全景天窗遮阳等。这种豪华程度比大多数同类车型都要高。
第十代雅阁混动全系搭载360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置，来保障出行安全，升级版PA自动泊车辅助系统还带有自动刹车功能，使驾驶者在使用自动泊车时，更加便捷安心。
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