瑞虎9车身钢材结构强度测试（奇瑞瑞虎3车身钢板强度）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞虎9车身钢材结构强度测试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瑞虎9车身钢材结构强度测试的解答，让我们一起看看吧。
1、瑞虎9车身钢材强度
%。瑞虎9车身结构应用了奇瑞最新的车身专利结构（也就是双吸能盒、多路径传递的前双纵梁设计），整车应用了85%高强度钢（其中包括16%热成型钢），扭转刚度高达26900Nm，B柱抗拉强度达到了1500MPa。
瑞虎 9 采用 85% 的高强度钢，加上前端配备了 6 个吸能盒、设计了 3 条吸能路径以及大尺寸铝合金防撞梁，使得车身在发生碰撞时更加坚固。
瑞虎9全车采用了高达85%的高强度钢，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用了1500Mpa的超高强钢。
侧碰采用了独特的“竹节”吸能结构；全车采用了高达85%的高强度钢，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置采用了1500Mpa的超高强钢。
2、两种动力,价格顶破20万元,奇瑞TIGGO瑞虎9值得买?
这次推出TIGGO瑞虎9，也作为该品牌向上捅破20万元定价的第一次。它的期望不只是为了价格顶破20万元，更远的是为了进一步打破合资品牌在人们心中的固有印象，希望为中国汽车品牌献出自己一份力量。
而在6月17日，奇瑞汽车重磅打造的磁悬浮超舒适旗舰SUV——TIGGO瑞虎9也正式亮相商都郑州，官方指导价129-39万元。
首先要聊的就是售价方面了，作为一款中型SUV，奇瑞瑞虎9的厂商指导价为129-99万元，并且全系车型均提供了0T涡轮增压发动机，并且还提供了七速湿式双离合变速箱、8AT变速箱、5座/7座供我们消费者去选择。
月30日，TIGGO瑞虎9正式上市。新车共计推出5款车型，售价129万元-39万元。新车定位磁悬浮超舒适旗舰SUV，势要以旗舰之名成为豪华、舒适新标杆。
3、试驾瑞虎9:够大够豪华 磁悬浮旗舰SUV是怎么悬浮的
而刚刚上市的瑞虎家族的新旗舰——瑞虎9，更是将CDC这一配置拉到18万元这一价格区间，再加上软连接的底盘技术，这款号称磁悬浮超舒适旗舰SUV，单凭这一越级配置，就掀起了汽车市场新一轮的竞争格局。
底盘部分的CDC“磁悬浮”悬挂让瑞虎9提升了一个级别的质感，悬挂对于颠簸的抑制更强，细碎弹跳过滤得比较干净，更加具有操控性，为舒适的乘坐感受提供更多帮助，会深得家庭用户的喜爱。
总体来说，瑞虎9的空间足够，配置丰富，动力及舒适性也够全面，不失为瑞虎家族的顶流产品。
作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适 3大旗舰品质”傲视同级，成为20万级SUV新“卷王”。
到此，以上就是小编对于瑞虎9车身钢材结构强度测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞虎9车身钢材结构强度测试的3点解答对大家有用。
