大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于十二代思域钢材强度的问题,于是小编就整理了5个相关介绍十二代思域钢材强度的解答,让我们一起看看吧。

  1. 东风本田INSPIRE碰撞成绩出炉,与同门姐们车雅阁比孰好孰坏?
  2. 型格和思域钢材一样吗
  3. 2022款思域钢材强度
  4. 型格和思域的钢材强度
  5. 两厢思域车身强度

1、东风本田INSPIRE碰撞成绩出炉,与同门姐们车雅阁比孰好孰坏?

对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中,成绩相差较的问题,但不能完全说明东风本田偷工减料,有可能是东风本田生产工艺不足,或者是品控要求较低等诸多因素造成的。

在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞两个方面,雅阁都是A(良好的水平),从碰撞效果图也可以看出,雅阁的A柱未出现明显的形变,表现比inspire好得多。这一结果也表明,东风本田inspire很明显在结构设计或者车身用料上减配了。

车身尺寸不同:从车身尺寸来看,本田INSPIRE要略为长于雅阁,但其余在高度、宽度以及轴距方面,均与雅阁Accord相差不大。

侧面造型上,雅阁与INSPIRE保持高度的一致性,同样都是目前中级轿车里面最夸张的溜背造型,而且都带有相同的镀铬饰条加以装饰,时尚又不失动感。

侧面造型方面,雅阁和INSPIRE保持了高度的一致性,这也是目前中型车中最夸张的后滑风格,都采用了相同的镀铬饰条进行装饰,时尚又动感。如果非要“找尴尬”的话,两辆带轮圈的车会有不同的效果,INSPIRE会更动感。

2、型格和思域钢材一样吗

型格和思域钢材不一样。型格在钢材方面:采用铝材料和高张力钢材,扭转刚性提升百分之8,弯曲刚性提升百分之13,实现轻量化高刚性车身。

不一样。型格更像是换代的思域,而新款思域更像是一款新车。所以单从外形上做选择,我就根本不会纠结。

型格的A柱、B柱以及车顶横梁采用超高强度热成型钢材。整车高强度钢材比例达到78%。

不一样。型格与思域同出自本田CIVIC平台,动力配备也相同,几乎是兄弟车型,只有些许配置略有变化。型格的前杠和思域不一样,型格的前杠显得更精致一些。

3、2022款思域钢材强度

两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示,思域车型的车身强度为公布的为690MPA,整车采用高标准、高强度的结构设计,车身高强度钢材比例达到百分之75。

整车高强度钢材比例达到78%。第十一代思域用的是1500Mpa的超高强度钢材的,占比达到了11%,这在以前的本田车型上是比较少见的,从结构图可以看到,A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。

第十代思域的超高张力钢材(屈服强度大于980MPa的钢材)使用比例达到12%。

型格在钢材方面:采用铝材料和高张力钢材,扭转刚性提升百分之8,弯曲刚性提升百分之13,实现轻量化高刚性车身。

4、型格和思域的钢材强度

型格在钢材方面:采用铝材料和高张力钢材,扭转刚性提升百分之8,弯曲刚性提升百分之13,实现轻量化高刚性车身。

不一样。型格更像是换代的思域,而新款思域更像是一款新车。所以单从外形上做选择,我就根本不会纠结。

两厢思域车身强度为690MPA。根据查询相关资料显示,思域车型的车身强度为公布的为690MPA,整车采用高标准、高强度的结构设计,车身高强度钢材比例达到百分之75。

本田型格A柱B柱是高强度钢。A柱,上下边梁,b柱中层都是S级钢!拓展:首先型格在外观配色上比思域要大胆和时尚,从跟日方的工程师交流时得知,型格在很多部位的设计中,都十分注意细节的处理。

5、两厢思域车身强度

兆帕钢材。19款采用1500兆帕钢材,老款用的800兆帕,车身强度提升。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车。CIVIC是Honda的传奇车型,诞生于1972年,迄今50年间历经十代革新与进化。

第十代思域的车身扭转刚性相对于第九代车型有了足足25%的提高。这主要得益于结构的优化和近乎铺张的使用高成本材料。第十代思域的超高张力钢材(屈服强度大于980MPa的钢材)使用比例达到惊人的12%。

而第十一代思域从目前放出的信息来看,钢材强度有了明显提高。首先是1500Mpa的超高强度钢材的占比,达到了11%,这在以前的本田车型上是比较少见的,从结构图可以看到,A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。

根据我所了解的信息,第11代思域车身使用了大量的高强度钢材,其中包括部分硼钢。硼钢是一种具有高强度和优异冲击吸能能力的钢材,适用于汽车车身的制造。

整车高强度钢材比例达到78%。第十一代思域用的是1500Mpa的超高强度钢材的,占比达到了11%,这在以前的本田车型上是比较少见的,从结构图可以看到,A柱、横梁、地台都采用了大量的1500Mpa超高强度钢材。

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