钢材强度最高的国产车，超高强度钢汽车排名国产车
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1、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。
中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。
宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。
2、领克08车身钢材强度
强度高。领克08的车身采用了高强度钢材和超高强度钢材，使其具有更加优秀的车身结构刚性和耐撞性能，其车身强度很高。领克08车身的钢材结构设计非常先进，能够在保证安全性能的同时，实现轻量化设计，提高车辆的性能表现。
领克08EM-P基于超120亿研发投入的CMA Evo原生新能源架构下的独创的车身关键安全技术，领克08采用了高强度钢材和热成型钢材，以及先进的激光焊接技术，构建了一个坚固的车身结构。
领克08的白车身高强度钢及铝合金占比高达75%，比肩豪华产品用料。 作为一款新能源级别的车，领克08电池电芯采用超标级安全设计理念，完成42项高于国家标准的要求测试，安全境界行业领先。
值得一提的是，领克08 EM-P的白车身高强度钢及铝合金占比高达75%，这一比例不仅超越了多款豪华品牌车型，更是达到了行业领先水平。
在安全方面，领克08基于5星标准打造，车身刚性与结构安全深度融合。
3、北京现代沐飒钢材强度
百分之六十以上的高强度钢板。根据查询现代汽车官网显示，北京现代沐飒汽车使用百分之六十以上的高强度钢板、高强度冷轧钢板、双相钢等不同类型的高强度钢材。
使用高强度钢板、高强度冷轧钢板和双相钢：这些材料具有出色的强度特性，能够提供更高的抗拉、抗扭转和抗冲击能力。车身采用不同类型的高强度钢材，使得整个结构更加坚固耐用。
沐飒防撞梁采用高强度车身结构设计，还有高强度的前后防撞梁，可以更好地确保车舱的完整性，保证车里面人员的安全。
月29日，中保研C-IASI发布2023年测评车型第二次结果。此次评测车型共有9款，分别是北京奔驰C级、东风本田CR-V、比亚迪海豹、合众哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z北京现代沐飒、长安马自达CX-50、东风岚图追光。
题主是否想询问“北京现代沐飒安全性能碰撞效果好不好”？好。达到高标准的车身安全，实现高刚性轻型车身，增加车身粘合剂应用，有效提高车身扭转刚性。
4、crv和途观l谁的钢材强度更强
采用热成型钢材：crv新一代车型采用铝合金前防撞梁、热成型钢材以及HPA高强度胶，进一步提升了车身的刚性和强度，而途观L整体强度不如crv。
昂科威Plus可谓将安全刻在了DNA里，整车高强度钢材比例达到78％，全面采用高标准、高强度的结构设计。并且在研发起始阶段，便遵循远高于国标的安全测试流程及标准，十分值得信赖。
对比来看，本田CR-V搭载的5T发动机动力表现出色，但还是吃了动力小的亏。毕竟昂科威Plus、途观L 380TSI凭借着更强的0T动力，在长时间跑高速、在高原旅行时会更加得心应手。
同时，昂科威Plus的整车高强度钢材比例达到78%，A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。而途观L在此前的中保研碰撞测试中，25%偏置碰撞测试中却获得了差的成绩。
途观l钢材强度76%。根据查询相关公开信息显示，全新途观L拥有76%高强度钢制轻量化车身，关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕。
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