车身钢材强度怎么区分好坏（车身高强度钢的使用比例高达88%）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车身钢材强度怎么区分好坏的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车身钢材强度怎么区分好坏的解答，让我们一起看看吧。
1、钢材的好坏怎么区分?比如说:与抗拉和屈服有什么关系?
抗拉强度与屈服强度之间的关系主要用屈强比来衡量，即屈服强度/抗拉强度，屈强比越低，成型性能越好，利于加工，屈强比越高，接近于1时，钢板加工性能极差，一加工就容易出现裂纹。
屈服强度：是衡量钢结构的承载能力和确定强度设计值的重要指标。 抗拉强度：是衡量钢材抵抗拉断的性能指标，它不仅是一般强度的指标，而且直接反映钢材内部组织的优劣，并与疲劳强度有着密切的关系。
关系：同时对金属材料的变形的描述。材料的抗拉强度和屈服极限值越大，断后的伸长率越小。这是由于强度是抵抗变形和破坏的能力所决定的。屈强比=屈服强度/抗拉强度，这个数值越小，那么它的可塑性越好。
越厚的约减小，但端面承压强度的设计值不减，一样。抗拉强度与屈服强度之间的关系主要用屈强比来衡量，即屈服强度/抗拉强度，屈强比越低，成型性能越好，利于加工，屈强比越高，接近于1时。
2、车身强度的分类?
整个轿车车身壳体按强度等级分为三段，分别代表车身前部、中部及后部。轿车车身壳体的作用有保护驾驶员和乘客免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。
指材料抵抗变形和断裂的能力，它是机械零部件首先应该满足的基本要求。它分为抗拉强度、抗弯强度、抗压强度和抗剪强度等。工程中常用的是屈服强度和抗拉强度，在车身钢板中，主要以抗拉强度作为强度的衡量指标，单位以MPa表示。
抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、抗扭强度。
高强度钢是一类强度高于低碳钢的钢材，适合用于车身轻量化设计，但不影响车身强度。根据强度等级，高强度钢可以分为高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。
3、软钢和硬钢有什么区别?
硬钢和软钢根据它们是否存在屈服点划分的，由于硬钢无明显屈服点，塑性较软钢差，所以其控制应力系数较软钢低。1．软钢的力学性能 软钢（热轧钢筋）有明显的屈服点，破坏前有明显的预兆（较大的变形，即伸长率），属塑性破坏。
软钢和硬钢最主要的区别在于韧性和强度，硬钢具有更高的强度，而软钢则具有更高的韧性。
软钢和硬钢的应力应变曲线的不同：软钢与硬钢相比，后者没有明显的流服或屈服点。同时其强度很高，但延伸率大为减少， 塑性性能降低。
含碳量较高，硬度较大，但较脆的钢。就是硬钢 钢是铁（Fe）中加入碳（C）合成而成，视C含量多少而变硬或变软。
承受力不同。硬钢圈可以支撑和稳定胸部，特别是一些胸部变形，让你的胸部显得更丰满。软钢圈文胸远没有这么好的效果。舒适度不同。软钢圈文胸可以释放胸部的压力，更舒适。硬钢圈的胸罩会压迫胸部。健康与否不同。
4、汽车高强度钢板介绍车身用钢分类
车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下：-沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。-镇静钢：00120冲压件和结构件。
③分类。根据添加成分和热处理工艺，可分为以下四种类型：低合金超高强度钢；二次硬化超高强度钢；马氏体时效钢；超强不锈钢。④维护模式。当超高强度钢制成的构件损坏时，通常采用更换的方法。
广泛应用于汽车车门外板、发动机盖板等外覆盖件上。
高强度钢板：抗拉强度相当高，具有很强的抗破坏能力。用于车身外板、翼子板等。表面处理钢：镀锌钢板、锌粉漆涂装钢板等，防腐蚀性能好。用于车门、车顶、内衬板、下护板、车身底部等。
金属材料的类型：车身所用的钢板有热轧钢板、冷轧钢板、镀覆钢板、不锈钢板、高强度钢板和复合钢板等。汽车钣金用钢板大多是厚度为0.6~0mm的冷轧薄钢板和热轧薄钢板。
5、如何辨别钢材的好坏
看外观：若要辨别钢材的好坏的话，可以详细观察一下钢材的表面，假如钢材表面会出现结疤、开裂、麻面等现象的话，那么就是属于劣质钢材。假如钢材表面没有金属光泽，是淡红色或者像生铁一样的颜色，那就是属于劣质钢材。
辨别钢材好坏的方法：方法一：若买钢材，则买唐钢、鞍钢、太钢、宝钢等大公司的产品。质量一定会好。购买前要取样检验。到建筑材料质量监督检验站检验。索要材质单。看规格尺寸和外观色泽。
色泽的鉴别。经过酸洗的不锈钢，表面色泽银白光洁：铬镍不锈钢色银白呈玉色；铬不锈钢色白稍灰光泽弱；铬锰氮不锈钢的色泽与铬镍不锈钢相似稍淡。
钢板厚度 2，钢材的表面外观质量 3，钢材表面的锈蚀 4，钢材重量 5，有条件的可抽样检验 最简单的方法就是要质量保证书。查看一下出厂时的各项检验指标。
到此，以上就是小编对于车身钢材强度怎么区分好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于车身钢材强度怎么区分好坏的5点解答对大家有用。
