唐dmi的钢材强度，比亚迪唐钢材强度
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐dmi的钢材强度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍唐dmi的钢材强度的解答，让我们一起看看吧。
1、唐dmi车身热成型钢比例
%。比亚迪唐dmi车身钢材采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%，热成型钢10%车身结构更加安全。比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。
比亚迪唐dmp车身强度非常强，号称公路上坦克。比亚迪唐采用了3H高强度车架，其中高强度钢与部分超高强度钢的占比达到63%。关键位置的A柱与B柱均采用了超高强度的热成型钢，车门防撞杆与顶棚纵梁采用了两个等级左右的钢材打造。
比亚迪唐硼钢比例是63%。根据查询相关公开信息显示比亚迪唐采用的硼钢是1600MPa唐DM采用了3H高强度车架，其中高强度钢与部分超高强度钢的占比达到63%。
据悉，比亚迪唐遵循了“关键零部件到系统匹配到整车碰撞”的被动安全设计思路，采用LCB高刚性安全车身平台，整车高强度钢板比例高达63%，并借助拓扑优化技术，实现车身强度和轻量化的双重优化。
2、比亚迪唐dmi252和112版本的车身强度是不是一样的
一样的。唐dmi隶属于比亚迪公司旗下的车型，根据查询比亚迪公司显示，唐dmi112和252底盘是一样的，材质为铝合金。唐dmi市场价格在20，98万元左右。
%。比亚迪唐dmi车身钢材采用LCB高刚性轻量化安全车身，高强度钢材使用率高达73%，热成型钢10%车身结构更加安全。比亚迪是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。
这里要提一下，唐DM-i分为两个续航版本，入门车型搭载的电池容量为98kWh，纯电续航里程为52公里。另外两款中高配它的电池容量为25kWh ，纯电续航里程为112公里。
WLTC综合油耗方面，拿铁DHT-PHEV为0.48L/100km，比亚迪唐DM-i112km版本为89L/100km。很明显，拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术，相比单挡串并联架构，以及纯串联增程技术更能保证性能和经济性。
除此之外，在动力上包括整个车型上，都是原来唐DM-i七座的版本，尺寸也是一样的4米8几。然后动力也是5T的，混动专用发动机，在纯电续航这块，搭载的是25度电，112公里的版本，主要有三个版本。
3、拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i,谁是全能王?
比亚迪唐DM-i同样搭载了串并联架构，但只有一个直驱挡，仅能覆盖中高车速的匀速工况。和拿铁DHT-PHEV的两挡直驱相比，其发动机介入直驱较晚，且发动机直驱动力较弱，因此在燃油经济性、性能和驾驶体感等方面都不如两挡的DHT。
再来看唐DM-i，其搭载的比亚迪DiPilot系统同样也具备了L2级别的智能驾驶辅助，但在具体功能上相比起拿铁DHT-PHEV有点逊色，比如没有自动泊车、循迹倒车功能。像自动变道、疲劳驾驶功能也只在顶配车型才有配备。
就外观的对比来说，魏牌拿铁DHT-PHEV在设计上的成熟度明显比比亚迪唐DM-i更高，一体性更好，且在细节之处有更多的考量，保证美观的同时并不影响日常的用车体验，这是在设计上很彰显功力的一点。
不管是静态还是动态，拿铁DHT-PHEV都展现出了出色的智能化表现，配合车内扎实的用料和用心的设计，让豪华感和科技感更好地融合，给用户更好的驾乘体验。
到此，以上就是小编对于唐dmi的钢材强度的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐dmi的钢材强度的3点解答对大家有用。
