大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉y钢材强度的问题，于是小编就整理了5个相关介绍特斯拉y钢材强度的解答，让我们一起看看吧。

  1. 钢筋铁骨铸就硬刚王,解析阿尔法T为何撞赢Model Y?
  2. 特斯拉轿车的刚强度最低标准
  3. 极狐阿尔法T对撞特斯拉Model Y,差距真的很大吗?
  4. 国产特斯拉Model Y白车身解析 如何以安全为先?
  5. 特斯拉和唐车身强度

1、钢筋铁骨铸就硬刚王,解析阿尔法T为何撞赢Model Y?

同为高端纯电车型，一边是“刚性之王”极狐阿尔法T，一边是“销量之王”特斯拉Model Y，实打实地进行了互撞，结果阿尔法T撞赢了Model Y。

不过，Model Y左前轮脱落，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，而极狐阿尔法T主驾纵梁相对完好，仅前段有一定溃缩；Model Y电池包前端发生明显凹陷变形，而阿尔法T电池包基本完好。

值得一提的是，对撞的两款车型均为二者的入门级产品，且阿尔法T相较Model Y便宜了4万多元。

直接说结果，视频中碰撞后两车车头都惨不忍睹，其中Model Y，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，导致A柱和电池包明显变形，所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好。

2、特斯拉轿车的刚强度最低标准

至700MPa。特斯拉研发的超硬合金钢具有极高的强度和韧性，可以用于制造特斯拉电动汽车的车身和车底，其抗拉强度是560至700MPa。特斯拉是一家从事总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路1号的美国汽车制造公司，成立于2003年。

在侧面碰撞中，Model 3的B柱距离驾驶员座椅中线还有25cm，这个成绩不仅远远超过了15cm的最低标准线，而且还超越了此前由马自达3保持的5cm的中保研轿车B柱强度最佳记录。

奔驰的S级、GLE和GLS等车型也使用了2000兆帕钢。此外，奔驰还应用了其他高强度钢材，在车身结构上进行了创新，提高了车身刚度和安全性。3 特斯拉 特斯拉的Model S和Model X车型也采用了2000兆帕钢。

大量使用了超高强度钢。强度能够达到1700MPa以上，在整个白车身中高强度和超高强度钢的用量超过50%，而在关键位置还使用了强度最高的超高强度钢，强度达到1700MPa，是潜艇级的钢材技术，可以保证特斯拉在整体结构不变形。

3、极狐阿尔法T对撞特斯拉Model Y,差距真的很大吗?

同为高端纯电车型，一边是“刚性之王”极狐阿尔法T，一边是“销量之王”特斯拉Model Y，实打实地进行了互撞，结果阿尔法T撞赢了Model Y。

近日极狐阿尔法T和特斯拉Model Y就进行了真刀真枪的“近身肉搏”，通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。

通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。值得一提的是，极狐此前也因为同样的操作声名大噪。

除此之外，极狐阿尔法T森林版还有一个优势，那便是安全。

但就在最近我无意间发现了一个B站首页的汽车栏目视频，出于职业习惯，随手点进去看了下，不看不知道一看吓一跳，居然是极狐阿尔法T和特斯拉Model Y对撞测试。

4、国产特斯拉Model Y白车身解析 如何以安全为先?

从Model Y的白车身中看出，在车辆的底盘位置放置 超高强度钢的横梁 ，避免其溃缩之后对乘员舱和电池包进行挤压，对车辆的侧向结构向车内的变形起到了重要的抵抗作用。

据特斯拉的工程师介绍，Model Y从概念阶段到打造基础架构、零件测试子系统以及整车测试的整个过程中，都一直以“安全至上”为设计原则。比如Model Y的车架，在超高强度钢的使用上，占比达17%，而高强钢则占33%。

当然，除了新增的更新远端安全气囊配置外，特斯拉Model Y原本配备有6个安全气囊，给予车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还根据传感器提供的实时数据进行分析，准确实施最佳的安全带，安全气囊的响应。

总而言之，从ModelY白车身身上，能看到不少特斯拉的造车理念：节能环保，低成本，高效动力等，这些都是“秘密宏图”第三章要进一步升华的要素。

5、特斯拉和唐车身强度

同时，唐EV拥有LCB高安全强度车身，采用了74%高强度钢并全系标配8安全气囊。双剑合璧，唐EV继承了唐家族“公路坦克”的超高安全品质，全面超越了Model Y。

至700MPa。特斯拉研发的超硬合金钢具有极高的强度和韧性，可以用于制造特斯拉电动汽车的车身和车底，其抗拉强度是560至700MPa。特斯拉是一家从事总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路1号的美国汽车制造公司，成立于2003年。

此次新增车型为 坦克300 、 丰田C-HR 、日产奇骏、 特斯拉Model Y 和别克GL8 ES陆尊，前四款都获得了G级好评，坦克300更是夺得了冠军，至此六项测试全部获得G级好评的车型也达到了36款。

ModelS：ModelS是特斯拉的旗舰车型，采用了轻量化铝制车身，结构刚性和抗扭转性能很好，同时还有一些碳纤维增强材料的加入，使得整车的硬度表现很出色。

特斯拉部分车型采用全铝车身，部分入门级车型采用钢铝混动车身。铝制结构主要集中在车尾，可以平衡后轮轴马达带来的重量。乘客舱集中了超强钢，呈H型布置，防止碰撞。车头采用高强度钢材，用于抵御常见的追尾事故。

到此，以上就是小编对于特斯拉y钢材强度的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉y钢材强度的5点解答对大家有用。