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  1. 竹子的硬度是木头的多少倍?竹子的韧性的木头的多少倍?
  2. 用竹子建造的高铁,竟比钢筋混泥土还硬?这到底是什么原理?
  3. 强度和硬度的区别?

1、竹子的硬度是木头的多少倍?竹子的韧性的木头的多少倍?

在竹子和树木硬度比较中,应该涉及两个概念:一是硬度、二是速度。通常情况下,坚硬的木材生长速度都很慢,所以说,在相对一样生长速度中,竹子硬度超过任何木材,只有极少数木材硬度能够超过竹子,绝大多数木材不如竹子硬度。

竹材的弯曲强度、硬度、抗拉强度值约为木材的两倍以上,竹地板的抗拉折强度比木地板高出5倍以上;而经过近20个工序,竹地板也具备木地板的各种性能,例如具有适度弹性,减少噪音,容易清洁等等。

就硬度来说,基本上是木头硬,但有些木头硬度不如竹子硬。竹子的韧性好,并且轻。所以做梯子、脚手架、房檩等东西的时候常用竹子。

竹子的硬度可达32HB(榉木24HB),密度高每cm3达0.79g-0.95g(榉木0.63g),抗压强度达1271kg/cm2(榉木≤600kgs),具有优越的物理性能,并且具有吸水膨胀系数小、不干裂和不变形的优点。

固体坚硬的程度。硬度也就是说这个竹子茎固体坚硬的程度是多少,竹子茎的硬度是可达32HB,并且具有吸水膨胀系数小、不干裂和不变形的优点。竹子体轻,但是硬度大。

2、用竹子建造的高铁,竟比钢筋混泥土还硬?这到底是什么原理?

主要是利用组织里面的高强度木质纤维来代替传统的一些玻璃纤维和传统的碳纤维,从而实现高铁的坚固。

我国科学家已经用竹子解决了这个问题。竹子的特点是纵向抗拉强度高。科学家利用这一特性将竹子制成竹缠绕复合材料,应用于各个领域。与增强水泥相比,它更抗震、耐腐蚀、承压、成本低、无污染,符合节能、环保、低碳的要求。

从生产和供应角度来说,相比于钢筋,竹材的生产和加工方式较为陈旧和不稳定。能够有效利用的竹材种类和数量比钢筋要少的多,其生产和供应环节影响了应用效率。因此,我们完全有理由说,竹材不能完全取代钢筋的作用。

轻量化:竹子轻质而坚固,比传统钢铁材料轻30%~60%,可降低车体总重量和运行成本。节能减排:竹子高铁车厢内部温度低,冬季不需加热,夏季不需空调,可减少能源的消耗。

3、强度和硬度的区别?

强度和硬度的不同是:强度是物体抵抗破坏的能力,能力越强越结实。硬度是一个物体侵入另一个物体的能力,硬度高的物体能侵入硬度低的物体。

概念定义不同:材料的强度是指材料在外力作用下抵抗破坏的能力;材料的硬度是指材料局部抵抗硬物压入其表面的能力。二者是完全不同的两个力学特征。

强度可以抵抗永久变形或断裂的外力作用,硬度是抵抗硬物压入其表面的外力作用。

强度和硬度的区别:强度是强调可靠性,即不能失效。硬度是强调侵入和反侵入的能力,如夹具用的垫块、钻模套等,还有刀具等。硬度: 材料局部抵抗硬物压入其表面的能力称为硬度。强度是强调可靠性,即不能失效。

强度,指材料受外力作用时,其单位面积上所能承受的最大负荷。一般用抗弯(抗折)强度、抗拉(抗张)强度、抗压强度、抗冲击强度等来表示。硬度,指材料局部抵抗硬物压入其表面的能力。

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