途岳车身钢材强度多强-途岳车身材质
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1、探岳高强度钢多少兆帕
兆帕。根据查询汽车之家网显示，大众探岳的车身AB柱、门框结构等关键部位，全系标配1500兆帕高强度热成型硼钢，强度是普通钢材的4倍以上，可以承受两头大象的重量，最大程度保障车舱内人员的生命安全。
途观l钢材强度76%。根据查询相关公开信息显示，全新途观L拥有76%高强度钢制轻量化车身，关键构架部位均采用热成型钢材，屈服强度高达1000兆帕。
Mpa机舱保护构件---下沉式设计。600兆帕以上的高强度钢占比超50.8%，1300兆帕以上的超高强度钢占比超36%。作为福特大型高端旗舰SUV，福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局。
探岳车身强度满足C-NCAP五星安全等级。探岳车身采用87%高强度钢材、不等厚钢板，以及一体式热冲压成型门环，为整车提供了坚固可靠的有效保护。
屈服强度在210-550Mpa的钢称为高强度钢；屈服强度高于550Mpa的称为超高强度钢，其中的DP，TRIP等钢又叫做先进高强度钢。
2、探岳车身强度哪个级别
兆帕。根据查询汽车之家网显示，大众探岳的车身AB柱、门框结构等关键部位，全系标配1500兆帕高强度热成型硼钢，强度是普通钢材的4倍以上，可以承受两头大象的重量，最大程度保障车舱内人员的生命安全。
mpa。根据查询汽车之家官网显示，探岳的承载体采用高强度钢材覆盖40%的零部件，关键零部件的钢材强度达到1310mpa。
对比师出同门的途观L在“中保研”的表现，探岳的脸面似乎更挂得住。而据官方的说法，尽管途观L和探岳出自同一平台，三大件基本相同，但探岳的车身，高强度钢使用比例高达87%，而途观L为76%。
车身侧面线条霸气硬朗，尾部则更显厚重，双边双出的矩形排气管还起到装饰作用，使整个车身别具一格。
3、途岳高强度钢占比
途岳高强度钢占比是78 我们一起来看看大众途岳的底盘构造，大众途岳在底盘方面采用了大面积的高强度钢材制成，极大提升了车身的整体刚性。在底盘悬架方面，大众途岳采用了经典的前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架。
MPa以上。根据查询大众汽车官网信息显示，大众途岳车身钢材强度较高，采用的是高强度冷弯钢板，其强度可达到980MPa以上，比其它车身钢材强度高出30%以上。
百分之八十。途岳热成型的制作需要大量的钢元素，目的是为了让途岳热更加的坚固，使用起来的时间更长，在途岳热中钢的含量非常的多，占制作含量的百分之八十。
在车身安全方面，探岳GTE采用了28%热成型钢板，高强度及以上钢板占比81%，为整车提供了坚固可靠的有效保护。
第三是一汽大众探岳上市之后，推途观L产生了竞争。而且探岳是后上市的车型，针对途观L的缺点做了优化。途观L最大的槽点就是安全性的问题，途观L整车使用了75%的高强度钢。而探岳整车使用了86%的高强度钢。
到此，以上就是小编对于途岳车身钢材强度多强的问题就介绍到这了，希望介绍关于途岳车身钢材强度多强的3点解答对大家有用。
