crv钢材强度差为什么不轻-2021款crv钢材高强度
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于crv钢材强度差为什么不轻的问题，于是小编就整理了3个相关介绍crv钢材强度差为什么不轻的解答，让我们一起看看吧。
1、为什么一些国产车做的比合资车重?
国产车是最近几十年才起步的。技术都不太成熟，而且国产车重量重，是为了比较稳托一些。
所以在安全结构方面国产汽车的结构强度很高，用料也非常扎实，但这些结构的加强必然会带来整备质量的提高，重一些是有理由的。
简单地讲，就是我们的工艺水平还不够。有没有发现，你举得合资品牌都是日系车，日本是个资源匮乏的国家，他们的文化就崇尚节约，于是有了精益生产方式，工艺细节上非常讲究。
主品牌主打“配置、性价比”这样的销售策略还是取得了不小得成功的。
2、本田urv车身钢材强度是多少
本田URV的钢材强度为1500Mpa，是本田系列中最耐压的一款吗，而且采用的是高强度980钢，还掺杂了一点硼钢，该车不仅强度高，韧性高，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米。
RDX最安全，用1500帕强度钢，冠道URV稍次之，用料最差车型为：皓影crv。别乱喷，要喷看完帖再来喷！ 中配冠道全优，配合格。这辆车还真不算轻的。
要说本田urv多少吨，其实这主要得益于高强度钢的使用。本田URV的车身是高强度钢，还掺杂了一点硼钢。这都是为了身体的力量。
本田URV车身采用高强度钢打造，而且还在其中掺杂了一点硼钢，这都是为了车身强度准备的，毕竟要知道如果发生事故，考验的就是车身结构，好的钢材能有效提升车身质量这也是本田URV安全的原因不过发生事故的第一时间还是考验的。
【太平洋汽车网】本田urv外壳是钢材质，采用该材质的外壳是由于该材质的外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
3、本田crv的AB柱钢材强度
本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。
crv的a柱强度是780兆帕。强度比正常的1500兆帕，低了一半左右通常，一个负责任的汽车厂商，会在A柱，B柱这两个地方，使用超高强度钢，也就是热成型钢。
本田crv的车身高强度钢的占比仅为35%。关键的a柱，B柱分别是980套和780帕的普通钢材。
通过23款crva产品介绍得知，强度钢板的使用率提高到了36%，是原先（第四代）车型的6倍。此外，该公司新近采用的是980MPa级的冷轧材料和5GPa级的热轧材料，以及780MPa材料，强度是很高的。
兆帕。crv是一种钢材材质，具有很优秀的高硬度特性，比较适合需要高强度钢材的工业机械工作环境。2021款crva柱钢材是780兆帕，副驾驶一侧的A柱由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
到此，以上就是小编对于crv钢材强度差为什么不轻的问题就介绍到这了，希望介绍关于crv钢材强度差为什么不轻的3点解答对大家有用。
