钢材强度天街图-钢材强度曲线图
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1、合资B级车钢材强度对比,同样是中级车,A柱强度能差一倍?
有网友评论合资B级车钢材强度对比，同样是中级车，A柱强度能差一倍。中保研的测试结果公布与众，我们将利用这些数据进行讨论。许多汽车公司已经宣布了他们车型的钢铁强度。我们比较这一点不会错。
代雅阁a柱b柱强度对比是：第11代雅阁的A柱采用的是1500Mpa超高强度钢材。第11代雅阁的B柱则使用更高强度的钢铁材料（1500Mpa），并采用超声波焊接与精细模数冲压工艺等技术，以提高框架稳定。
同样的钢材，1500Mpa的强度和980Mpa的强度，受力极限差别很大，如果上汽大众在钢材的强度上做一点点文章，可能会导致碰撞结果不佳。
在车顶强度测试中，卡罗拉车顶的峰值载荷达到了80293牛，为车重的04倍，不仅大幅超越4倍车重的标准线，而且如果只看数值的话，8万牛的载荷已经超过了B级车雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等车型，可谓是跨级别的安全了。
钢材屈服强度要达到900mpa甚至1500mpa。A柱还要承受并分散正面撞击所造成的冲击力。
2、常用钢材屈服强度和温度的关系表
对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。
Q345R是压力容器用钢板，执行标准是：GB713-201Q345R标准规定的默认冲击温度为0℃。
抗剪强度275~392MPa，抗拉强度为253~500MPa，屈服强度为275MPa，延伸率为25%。（11）退火温度只要600-650度，保温时间在1-2h。
℃，理由是过高的淬火温度，将导致冲击韧性下降，近年来试验结果表明，提高淬火温度至1100~1150℃，可使3Cr2W8V钢的回火稳定性、回火后的硬度、红硬性、高温冲击韧性、断裂韧性、室温和高温强度等均获得较显著的改善。
3、哪位能帮我列举常用钢材的抗拉强度,越多越好
号钢属《优质碳素结构钢》GB/T699-1999，屈服强度245Mpa，抗拉强度410Mpa。45号钢的抗拉强度600Mpa Q235≤16mm 抗拉、抗压和抗弯强度设计值为215MP，抗剪为125MP。Q215焊管是一种碳素结构钢。
高强度钢：屈服强度在1 370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1 620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称超高强度钢。
钢材抗拉强度：钢材抗拉强度所能承受的最大拉应力。钢材屈服强度：钢材在受力过程中，荷载不增加或略有降低而变形持续增加时，所受的恒定应力。
很高兴回答您的问题。规范在不断地更新，我按现行的新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少 HPB300 屈服强度特征值300MPa，抗拉强度标准值300MPa，就是300N/mm。
所以由CrWMn钢制成的刃具，崩刃现象较少，并能较好地保持刀刃形状和尺寸。
4、钢材抗拉强度与各氏硬度对照
这几种不锈钢布氏硬度均低于187HB，HRc硬度测试方法并不适于奥氏体不锈钢这种高塑性低硬度材料。注意：各种硬度之间仅为参考换算，并不可等效实际测试值。
萧氏硬度（HS）=勃式硬度（BHN）/10 12 萧式硬度（HS）=洛式硬度（HRC） 15 勃式硬度（BHN）= 洛克式硬度（H） 洛式硬度（HRC）= 勃式硬度（BHN）/10-3 硬度是衡量材料软硬程度的一个性能指标。
洛氏硬度（hrc）和布氏硬度（hb）测试方法和单位都不同，两者大致为1：10的比例，hb240-270对应的洛氏硬度在hrc23~28范围。
号钢调质后的HB范围：45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34，折合为布氏硬度（HB）为：238~323。
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