二战时钢材强度-二战各国钢产量排名
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1、关于二战中军事作战潜水艇下潜方面的问题
二战的潜艇的确没有 围壳舵 但他们用的是艇艏舵 是可收缩的 使用围壳舵 原因一般两点 一点潜艇的储备浮力不足，双壳体舷间空间不足，所以采用 二像美国 围壳舵转动机构，在破冰时把围壳舵转动90度角。
当时的各国潜艇最大下潜深度各不相同，但大多在一百多米到二百多米。二战后期德国的最新型潜艇9D型和21型的极限下潜深度可达300米，但实战中从未做到，太危险了，很可能下去上不来。
淡水是这样的，出发之前，所有的角落都会堆满物资。除了原先的水槽之外，还用各种容易装水，潜艇出发以后，限制用水。德国二战时期都这么干 美国的小鲨鱼级有空调。
下潜水后保持静默，因为水面舰艇都是靠声呐来捕获潜艇位置再抛射反潜深弹的。另外，潜艇不可能仰起头来发射鱼雷，二战时期的鱼类都不具备“制导”能力，而且水下黑乎乎一面根本看不到东西，无法判断对方舰艇的位置。
2、如何评价二战德国巡洋舰的装甲防护性能?
单单从这个来看，侧面装甲基本上是非常厚的了，法国的战列舰基本上在远处无法击穿，但是甲板装甲非常的单薄，所以从这里可以看得出来，沙级舰在装甲方面缺乏强有力的上层装甲列板防护。
副炮装甲150毫米，指挥塔装甲350毫米。由此可以看出，沙级舰在装甲方面的主要弱点是水平防护弱、并缺乏强有力的上层装甲列板。且有防护都较薄弱的部位（俗称“天窗”）推进装置：沙级舰是在特别强调军舰速度的情况下设计的。
德国战列舰结合了岸防战列舰的装备以及装甲巡航舰的防护力同时也集中了最大的攻击力，在当时，能够设计出这样的战列舰，足以说明德国设计人员的创造价值。
为此而受到限制的德国人决定在限制内充利用每一吨排水量，制造一种有相当强的装甲防护能力、排水量大于巡洋舰，速度大于战列舰、火力超过巡洋舰的袖珍战列舰”。这样1929年2月“德意志”级开工建造了。
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3、为什么二战期间军舰的甲板都是木甲板,为什么不做成全钢铁的?
欧洲战场的海战不太了解。美日的太平洋战争中，日本的大型舰艇，航空母舰确实是木制甲板。日本海军在中途岛海战中也因为木制甲板吃了大亏。
廉价，这个很好理解，造战舰是即漫长又昂贵的事情，使木质甲板即省时又省钱，好保养还好维修，不至于随随便便被炸个口子就要掀开重装钢板。4：红日一是日本法西斯宣扬武力的标志，二是有辨识度，防止友机飞机炸自己。
只能集中战舰侧面，所以当时战舰都选用了使用寿命长的木料作为甲板，方便清洁而且不易生锈，价格便宜。但二战以后，飞机对战舰威胁增大，木制甲板太容易被从天而降的航空炸弹击穿了，所以二战后的战舰多采用钢铁甲板。
二战时期日本航母只有甲板是用木头做的，并不是全木结构。日本海军之所以选择用木头制作甲板，是因为木头甲板成本远低于钢铁制作的甲板，维护也更加方便，这对于当时资源稀缺的日本是很好的选择。
4、我想请问二战时期日本的大和号战舰的钢铁质量怎么样?
大和号战列舰是第二次世界大战中的日本帝国海军建造的大和级战列舰的一号舰，是人类历史上最大的战列舰， 曾号称“世界第一战列舰”、“日本帝国的救星”。
大和舰的吨位，主炮威力，装甲厚度超过了同时代的战列舰，是名副其实的世界最强战列舰。
另外大部分观点认为日本虽然为建造大和级改进了钢铁冶炼技术，但冶金水平还是不如美国，所以日舰的装甲材料质量应该不如当时的美舰。所以说，二者基本上实力相当，大和级整体性能略占优势。
日本想到了和美国国力有差距，但没想到差距有那么大。
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