钢材材料强度的分项系数-钢材按强度分类
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- 钢筋HPB235HRB335的分项系数
- 为什么钢材强度设计值等于标准值除以分项系数,而荷载标设计值等于标准值...
- 钢筋抗拉强度标准值和屈服强度的标准值是多少?
- 钢筋抗拉强度设计值怎么来的?
- 桥梁钢结构材料分项系数是多少
1、钢筋HPB235HRB335的分项系数
HPB300、HRB33HRB400、HRB500钢筋抗拉强度设计值分别是270N/mm、300N/mm、360N/mm、435N/mm。
HPB23一级钢筋强度标准值（N/mm2）235，强度设计值（N/mm2）210。HRB33二级钢筋强度标准值（N/mm2）335，强度设计值（N/mm2）300。HRB400、三级钢筋强度标准值（N/mm2）400，强度设计值（N/mm2）360。
HRB500、HRBF500级钢筋的抗拉强度设计值 fy＝500N/㎜÷15＝435N/㎜。对预应力筋的强度设计值，取其条件屈服强度标准值除以材料分项系数 γs ，由于延性稍差，预应力筋 γs一般取不小于 20 。
圆钢标识为HPB235，螺纹钢常见标识是HRB335，一般采用的直径为12到22的偶数、22340、50，再粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最为常用，而且砖混结构中16以下的常见。
HPB235钢筋，屈服点强度为235MPa，（延伸率为17%）；HRB335钢筋，屈服点强度为335MPa，（延伸率为16%）；HRB400钢筋，屈服点强度为400MPa，（延伸率为15%）。
2、为什么钢材强度设计值等于标准值除以分项系数,而荷载标设计值等于标准值...
表示不同：强度的设计值等于材料强度的标准值乘材料强度的分项系数，其道理相当于活载与永久荷载的分项系数，设计值大于标准值的。
荷载标准值是指在正常工作状态下的载荷值，而设计值是荷载标准值在乘以一个安全系数，保证系统的安全可靠性。
所以荷载标准值比设计值小。材料强度设计值是材料强度标准值除以分项系数得来的，根据设计条件不同或者验算目的不同，采用相应材料标准值或设计值。
材料强度标准值是结构构件设计时，表示材料强度的基本代表值。由标准试件按标准试验方法经数理统计以概率分布规定的分位数确定。
3、钢筋抗拉强度标准值和屈服强度的标准值是多少?
钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。钢筋屈服强度特征值是在无限多次检验中，与某一规定概率所对应的分位值。屈服强度的标准值yk相当于钢筋标准中的屈服强度特征值ReL。
新规范的钢材屈服强度、抗拉强度标准值是多少 HPB300 屈服强度特征值300MPa，抗拉强度标准值300MPa，就是300N/mm。HRB400 屈服强度特征值400MPa，抗拉强度标准值400MPa，就是400N/mm。
普通钢筋抗拉强度标准值，取自现行国家标准的钢筋屈服点，具有不小于95％保证率的抗拉强度。R235钢筋的抗拉强度标准值是235MPa，HRB335钢筋为335MPa，HRB400钢筋为400MPa。
屈服强度为235MPa，抗拉强度标准值不小于95％保证率。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力。
根据钢筋等级和钢筋种类不同，25mm直径的钢筋的抗拉强度不同，具体如下：一级钢（HPB300），抗拉强度设计值为270Mpa，屈服强度标准值为300Mpa。
4、钢筋抗拉强度设计值怎么来的?
Q235的屈服强度就是235MPa，也就是抗拉强度标准值，/087就是抗拉强度设计值（拉、压、弯都是一个），规范取为215，Q345是 345/111=310。
纵向受拉钢筋强度设计值fy=360MPa，纵向受压钢筋强度设计值f；y=360MPa，非抗震设计，设计截面位于框架梁梁中，该梁为独立梁，截面设计弯矩M=580kN·m，截面下部受拉。
正确答案：钢筋的屈服强度是工程结构设计时取值的依据。屈服强度的意思：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
钢材强度标准值：结构或构件设计时，采用的材料性能的基本代表值一般根据符合规定质量性能的概率分布的某一分位数确定，钢材称特征值。钢材设计值：材料性能标准值除以材料性能分项系数后的值。
钢材的设计强度是根据屈服强度确定的。屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，也就是抵抗微量塑性变形的应力。
5、桥梁钢结构材料分项系数是多少
钢材的强度设计值＋材料强度的标准值=4。即分项系数为4。《钢结构设计规范》是一本由中国工程建设标准化协会组织编写，中国建筑工业出版社2006年9月1日出版发行的书籍。
其他系数：不同结构材料、构件的系数也有所不同，如混凝土构件系数一般为0-5，钢结构系数一般为0-2。
钢结构温度荷载效应的分项系数等于0，组合系数取0。钢筋及混凝土材料特性有所改变（常温下基本上没变）；钢结构设计手册特别说明，当温度荷载与其他荷载组合时，钢材的强度设计值可提高25%。
永久荷载的分项系数为2或35；可变荷载为4或3。所以设计值会比标准值要大。一般情况下设计值是：2恒载 4活载或者35恒载 0.7×4活载两者取大值，式子里恒载活载都是标准值。
为保证所设计的结构或构件具有规定的可靠度，在结构极限状态表达式中采用的系数；分为作用分项系数和材料分项系数。对于桥梁结构，其分项系数如下：至于分项系数的取值，只能根据专业性质，参看相关规范就可以了。
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