整机采用高强度钢材的原因-整机采用高强度钢材的原因是
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1、预应力构件采用高强材料的原因
因为预应力砼构件事先要张拉，强度高的材料才能满足不因为时间的长久而失去过大的预应力。 较低强度的材料会使预应力构件失去预应力过大。
高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其抗压强度高、抗变形能力强、密度大、孔隙率低的优越性，在高层建筑结构、大跨度桥梁结构以及某些特种结构中得到广泛的应用。
在钢筋放张后，会产生预应力，若混凝土强度太低，则会出现粘结力不够，与放张钢筋不能粘结，造成预应力损失或丧失；后张法施工时，若混凝土强度不够，则会造成钢筋张拉时损坏已完成的混凝土构件。
这种储存下来的预加压力，当构件承受由外荷载产生拉力时，首先抵消受拉区混凝土中的预压力，然后随荷载增加，才使混凝土受拉，这就限制了混凝土的伸长，延缓或不使裂缝出现。
2、为什么预应力混凝土构件要求采用强度较高的钢筋和混凝土?
采用高强混凝土的原因如下：预应力钢筋强度高，对混凝土产生较大的轴压应力，采用低强度混凝土容易产生较大的收缩徐变损失。
高强混凝土最大的特点是抗压强度高，一般为普通强度混疑土的4～6倍，故可减小构件的截面，因此最适宜用于高层建筑。试验表明，在一定的轴压比和合适的配箍率情况下，高强混凝土框架柱具有较好的抗震性能。
延缓或不使裂缝出现。为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件产生的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。
强度高。高强度的混凝土可保证预应力筋的强度能够充分发挥，减小构件截面尺寸，满足局部抗压强度要求。（2） 匀质性好。预应力混凝土结构中大都存在高应力，故要求混凝土有较高的匀质性，在施工时必须建立严格的检查制度。
因为预应力砼构件事先要张拉，强度高的材料才能满足不因为时间的长久而失去过大的预应力。 较低强度的材料会使预应力构件失去预应力过大。
3、汽车车身哪些部位需要高强度材质,为什么?
汽车车身材质一般有钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板、碳纤维、强化塑料的。汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。
车身侧围，同样是十分重要的安全相关部件，大量使用超高强度钢板和激光焊接等高新技术的车身部件，门框和顶盖搭接区域的激光焊接可以大幅提升安全性。
汽车车身采用不同硬度的材料焊接而成的原因是：驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。
其中，高强度低合金钢常用于美系车型的门槛、前后梁、门柱等部位。它的强度是通过在低碳钢中加入磷来强化的。高抗拉强度钢主要应用于日系车的车身结构和悬挂装置等部件。
承载式白车身（非天窗版）二．高强度钢的定义高强度钢（HSS）是指屈服强度在210-550MPaMPa之间、抗拉强度在270-700MPa之间的钢材。
4、现在很多车都配有高强度钢,你知道高强度钢有何用途吗?
高强度钢是一类强度高于低碳钢的钢材，适合用于车身轻量化设计，但不影响车身强度。根据强度等级，高强度钢可以分为高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。
超高强度钢用于在发生事故时保护乘客。汽车发生碰撞时利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故发生时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。
它是近年来发展起来的先进高强度钢，在汽车工业发达的国家已经批量使用。主要用于汽车车轮、保险杠、悬架系统和加强件，也可用于汽车内外板。
使用高强度钢板的车辆，其抗压能力要高很多，如果发生碰撞，对车体内部的保护率要高很多。如果是工程车辆，可以大大的提高车体的安全性和使用寿命。
目前各大厂商都在普及使用热成型钢材，强度高重量轻，节油减排逼格还高。 好钢要用在刀刃上，超高强度的钢材，都是用在出事故时给乘客保命的地方。
5、钢结构的优点是什么?
【答案】：A、D钢结构的特点优点：（1）材料强度高，自重轻，塑性和韧性好，材质均匀；（2）便于工厂生产和机械化施工，便于拆卸，工期短；（3）具有优越的抗震性能；（4）无污染、可再生、节能、安全。
钢结构的优点有哪些 强度高，重量轻。与混凝土和木材比较，密度与屈服强度较低。因此在相同受力条件下，钢结构构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适用于大跨度，高度高，重载结构。
户内的有效使用面积增大，比相应砖混结构和钢筋混凝土结构提高6%；建筑风格灵活、丰富。开大间的设计，使户内结构可多方案分割，满足了用户的不同需求；节能效果好。
钢结构的优点：（1）强度高、强重比大；塑性、韧性好；（2）材质均匀，符合力学假定，安全可靠度高；（3）工厂化生产，工业化程度高，施工速度快；钢结构的缺点：钢结构耐热不耐火；易锈蚀，耐腐性差。
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