理想one强度钢材-理想one车身材料
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想one强度钢材的问题，于是小编就整理了3个相关介绍理想one强度钢材的解答，让我们一起看看吧。
1、都是辅助驾驶惹的祸?理想ONE追尾货车A柱断裂气囊无一弹出
最近一辆 理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。
从图中可以看出，理想ONE是追尾了大货车，理想ONE车身损毁严重，A柱已经严重变形。好在驾驶员一侧碰撞不是很严重，驾驶员没有大碍，但是副驾驶前面损坏很严重，导致副驾驶重伤。
不久前，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议，理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应。
继断轴、自燃之后又来了个高速撞击前方货车。
2、理想又出事了,气囊A柱全背锅,这次怪人还是怪车?
近日，青岛的一辆 理想ONE在G18高速发生严重追尾事故，9月22日22点左右，车主在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与前车箱货尾部相撞。
稍远一些，9月22日，一辆理想ONE在使用驾驶辅助系统的时候追尾一辆并线的货车，车辆钻入货车车厢底部，车辆副驾位置严重受损，A柱断裂，但车辆的气囊并没有展开。
如果头部接触气囊的时刻相对较晚，气囊已经泄气较多，对头部的支撑力会不够，起不到应有的缓冲效果，人的头部就可能与车体碰撞。
3、独家:理想ONE高速追尾A柱断裂背后,「侧前方」有三重缺陷?
一直到今年4月，理想ONE的这个问题依然存在。 上图，是一位北京理想ONE用户的视频截图。当右前方一辆车插入时，理想ONE的ADAS系统识别较晚，虽然最后有刹车，但明显慢于人的预期，以至于他说“心理上需要踩一脚。
最近一辆 理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。
还有在922的青岛事故中，某车主驾驶理想ONE在G18高速开启辅助驾驶功能，行驶过程中与右侧准备变道的大货车发生追尾事故，而理想ONE全车气囊均未打开。 最终理想ONE的A柱严重断裂，且与顶棚完全撕脱，右前方损毁严重。
此次事故中，因为大货车的尾部因为没有正确安装符合国家要求的防护装置，高度过高，导致理想ONE追尾大货车时，A柱直接卡住货箱，使得A柱成为主要受力点，A柱无法单独承受导致断裂。
此前，有车主行驶理想ONE在高速路上，由于前车突然变线导致自己来不及刹车，追尾了前方的大货车，事故造成所驾理想ONE副驾驶一侧A柱折断。车主质疑，“为什么这么大的事故，理想ONE全车一个气囊都没有弹出。
到此，以上就是小编对于理想one强度钢材的问题就介绍到这了，希望介绍关于理想one强度钢材的3点解答对大家有用。
