天籁车身钢材强度差吗，日产天籁钢材强度
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1、23款天籁车身钢材强度
GPa。因为天籁采用的高强度钢板，可以提高车身整体的刚性和抗撞性能，提高车辆的安全性和稳定性。
新款天籁采用了超高强度的车身设计，其中后防撞钢梁采用了5GPa的超高强度钢，A柱，B柱等核心骨架部位采用了2GPa超高强度钢。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
天籁车身结构材料（天籁车身长）天籁车身使用的是5GPa超高强钢，使用比例为百分之41，扭转刚性提升百分之13，全方位满足车身结构的耐撞性，同时优化了发动机罩内板结构及保险杠内部吸能块设计，降低了对行人的伤害。
新世代天籁车身超高强钢（590MPa及以上）使用比例高达1/3（比德系竞车高14%），新帕萨特590MPa及以上超高强钢使用比例是28%。
第七代天籁车身钢材屈服强度是980。第七代日产天籁车身采用5GPa超高强度钢，使用率高达41%，扭转刚度提升13%，完全满足车身结构的耐撞性。同时，优化引擎盖内板的结构和保险杠内部吸能块的设计，减少对行人的伤害。
2、21款天籁钢身强度
款天籁舒适版车身材料是钢。天籁的车身采用5GPa超高强度钢，使用率高达41%，扭转刚度提升13%，完全满足车身结构的耐撞性。同时，优化引擎盖内板的结构和保险杠内部吸能块的设计，减少对行人的伤害。
GPa以上。新款天籁采用了超高强度的车身设计，其中后防撞钢梁采用了5GPa的超高强度钢，A柱，B柱等核心骨架部位采用了2GPa超高强度钢。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
日产天籁车的车前、后、两侧均有高强度钢防撞粱，车身590MPa及以上超高强钢比例1/3，为同级车最高比例，在碰撞测试中分数57分超过两款知名德系B级52分和入门C级56分。厚度可见下图。
新世代天籁车身超高强钢（590MPa及以上）使用比例高达1/3（比德系竞车高14%），新帕萨特590MPa及以上超高强钢使用比例是28%。
3、第七代天籁车身钢材屈服强度
从官网得知，品质方面这次的第七代日产天籁，尾部采用了5GPa的超高强度的防撞钢，A柱和B柱采用的的2GPa超高强度钢材，让车主驾驶的时候车身更稳定，更安全。
这一代的天籁，在车身结构的安全性上有了很大的提高。
款天籁钢身强度是41％。因为2021款天籁整车超高强度钢比例高达百分之41，还有大量的超强钢板。
GPa。因为天籁采用的高强度钢板，可以提高车身整体的刚性和抗撞性能，提高车辆的安全性和稳定性。
力求最大程度贴近消费者的日常使用情景；目前日产第七代天籁ALTIMA订单连续三个月破万台，仅八月单月便实现10，459台的销量表现，同比增长15%。此次测试无疑将为新车的销量再注入一剂强心针。
4、第六代天籁碰撞测试怎么样?
第六代天籁碰撞测试当然是合格的：新世代天籁以57分获C-NCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了126分，176分和100分的高分。
从目前来看，天籁还没有出现过在消费者手中出现事故，发生起火的案例。但是不排除通过C-NCAP的碰撞测试发现了天籁在设计，以及实用材料上或许是有问题的。
天籁碰撞测试6：天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
在中保研碰撞测试中成绩优异的凯美瑞和天籁都有着全面的产品实力，相对来说天籁在动力表现和配置水平上更胜一筹，但考虑到丰田品牌以及凯美瑞本身的口碑优势，二者之间还是值得抉择一番。
事实上，从网上的现场图片可以看出，日产天籁是在100%正面碰撞测试后，发动机舱才出现的冒烟情况。当时，工作人员马上拿出了灭火器对测试车辆进行了灭火。
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