日系钢材强度才980-日本钢材质量
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1、2022天籁车身钢材强度如何
GPa以上。新款天籁采用了超高强度的车身设计，其中后防撞钢梁采用了5GPa的超高强度钢，A柱，B柱等核心骨架部位采用了2GPa超高强度钢。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。
时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体车身并无大碍。
新世代天籁以57分获CNCAP五星安全评价，在五星安全碰撞的三个大项目中分别取得了1526分，1576分和1800分的高分时速高于50km，100%正面碰撞，天籁车头溃缩吸能，气囊瞬间弹开，因为超高强度钢打造的安全车身，整体。
第七代天籁车身钢材屈服强度是980。第七代日产天籁车身采用5GPa超高强度钢，使用率高达41%，扭转刚度提升13%，完全满足车身结构的耐撞性。同时，优化引擎盖内板的结构和保险杠内部吸能块的设计，减少对行人的伤害。
2、2022款经典轩逸和14代轩逸车身强度
经典轩逸是怀旧的主要品牌，新轩逸则更年轻，用户群体倾向于90窄宽，营造蹲姿。车身宽度1815mm，直接达到b级车的宽度水平，车身强度比上一代提高34%。
经典轩逸是怀旧的主要品牌，新轩逸则更年轻，用户群体倾向于ldquo90rdquo窄宽，营造蹲姿车身宽度1815mm，直接达到b级车的宽度水平，车身强度比上一代提高34%前大灯配备了类似思域的LED阵列，这在之前的设计中是没。
轩逸外壳比较结实。由于新轩逸是同级别车型中首款采用980MPa高强度钢材的车型，打造了日产高级车标准的UHSS高刚性车身，车身结构不易变形，提高了车身的抗冲击性能。
动力：这两款车在发动机的排量上并没有改变，但是新款的轩逸在发动机的技术上使用了双-VCT正时技术，让新款的轩逸在油耗降低的同时还能提升了一些动力。
3、第七代天籁车身钢材屈服强度
从官网得知，品质方面这次的第七代日产天籁，尾部采用了5GPa的超高强度的防撞钢，A柱和B柱采用的的2GPa超高强度钢材，让车主驾驶的时候车身更稳定，更安全。
这一代的天籁，在车身结构的安全性上有了很大的提高。
款天籁钢身强度是41％。因为2021款天籁整车超高强度钢比例高达百分之41，还有大量的超强钢板。
GPa。因为天籁采用的高强度钢板，可以提高车身整体的刚性和抗撞性能，提高车辆的安全性和稳定性。
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