美俄钢材哪个强度大一点（美俄武器装备对比）
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1、现在市面上能买到的强度最大的钢是多少?
随着世界钢铁生产技术的不断发展，世界上最高的钢已经达到2200兆Pa。 中国是一个钢铁工业大国，连续九年位居世界第一。除了国内生产和使用外，大量的钢也被卖给其他国家，特别是在非洲。
一般讲，屈服强度在1 370MPa（140 kgf/mm2）以上，抗拉强度在1 620 MPa（165 kgf/mm2）以上的合金钢称超高强度钢。
钨钢，俗称碳化钨属硬质合金制品，是目前世界上最硬的钢，硬度高达14，与钻石相当，不但是模具的重要材料，更可加工成各种工具，广泛应用在各种产业，如半导体、航天、汽车、电子、土木等， 因此它被称为“工业的牙齿”。
ETG100 是一个具有高强度的易切削钢材料。它是碳钢成分，不含铅，但具易加工性能特别好，适用于高速CNC加工，并具有良好的焊接性能。它的钢材主要是棒材，用于加工各种轴类零件。
钢筋只有抗拉强度和屈服强度，没有抗剪强度。钢筋是用箍筋（抗拉强度）抗剪。常用的钢筋一般为HPB23HRB335和HRB400。它们的抗拉强度分别为：370Mpa、455Mpa、540Mpa，屈服强度分别为：235Mpa、335Mpa、400Mpa。
2、中国在建中的航母甲板用的特种钢质量有美国那么好吗?
没有的，这点中国还需要继续努力，中国甲板钢向来在世界列强中——垫底；经常的民用船板钢，屈服强度大约是250兆帕；普通军用船只的船板钢，屈服强度要求达到350兆帕。
中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。一种是HY系列特种钢材。HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。
这些都是高级别的秘密，肯定是耐高温耐腐蚀的特种钢（可能加入像钛这些金属）应该和美国的HY80差不多。中国的冶金工业还是比较强悍的。
老毛子的AK系列合金钢是世界上屈服度最高的材料，使用镍铬和加入钛的合金钢，根据钛成分的多少分不同样本。最高的达到1000MPA，用来制造需要深潜的核潜艇。而用来制造航母飞行甲板的一般在850左右。
3、核潜下潜千米不是极限!
最值得一提的是，这种新型超级刚还不是用贵金属砸出来的，像前苏联的“共青团员”号攻击型核潜艇使用了钛合金建造，最大下潜深度1250m，但这艘核潜艇可以说是用金子造的。
总之，核潜艇下潜深度是一项非常重要的指标，它不仅决定了核潜艇能否完成任务，也关系到舰员们的生命安全。
现在战略核潜艇的下潜深度同通常都在500米左右，有的更可以潜到上千米的深度，如前苏联的试验艇K278“共青团员”号核潜艇在1983年曾创造了下潜1250米的世界纪录。
常规潜艇设计最大下潜深度是300米，可是迄今为止没有一个条能达到这个深度的，中国海军的记录是1535米. 核潜艇最大是600米 麦克（M）级攻击核潜艇 前苏联第四代攻击核潜艇共有三级，即S级、M级和“阿库拉”级。
4、航母的甲板有多厚
航母的甲板厚度一般在50到60毫米之间。舰载机在航母上降落的冲击力是非常大的，几乎是拍在甲板上。
当然对航母核心位置，例如航母动力系统和指挥中心这些位置会采用装甲钢板，最厚达到330毫米，类似于坦克用的那种装甲钢板。船体水下部分为了防止鱼雷和潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度会达到150到200毫米。
航空母舰的甲板有多厚？现代的飞行甲板的厚度是40-50毫米相当于一本字典的厚度。
航母的钢板厚度是不一致的，一般80毫米厚为标准。说起航母甲板的厚度，大多数人以为航母是很厚的，其实不然。如今世界上的航母甲板厚度并不是完全一致，不过大多数国家建造航母的时候都以80毫米为标准。
航母甲板大都只有80毫米左右的厚度。飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。
5、高强度钢板型号有哪些
现在的工程结构钢（包括普通结构钢和低合金结构钢）都统一按强度级别分类了，如Q19Q21Q235等，它牌号后面的数字就是强度指标（屈服强度值）。
现在广义的高强钢板指的是屈服大于345的钢板。 常见的Q390，Q420，Q460等 狭义的高强板指的是屈服大于等于550以上的。例如Q550，Q690，Q890，Q960等。
最好的是AH32型号。根据中国建材网显示，AH32钢板属于船用钢板的一种，牌号内部的“A”表示钢板的质量等级，“H”表示这块钢板是高强度钢板，“32”则简洁明了的说明钢板的屈服强度。
高强度钢板是指牌号Q460钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。
高强度钢板是指牌号Q420钢。其强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶以及桥梁、电站设备、高压锅炉、高压容器、机车车辆、起重机械、矿山机械及其他大型焊接结构件。
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