合资车哪款钢材强度大-合资车用的是国产钢材吗?
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1、21款凯美瑞车身钢材强度
通过查询凯美瑞官网显示21款凯美瑞车身大于等于590MPa的超高强度钢板占39%，保证了车身有足够的强度，凯美瑞在主要骨架中采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材，这是丰田史上强度最高的车用钢板。
据现场工程师介绍，全新第八代凯美瑞采用全新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。
全新凯美瑞采用钢板制造，车身上抗拉强度590MPa的超高强度钢板（包括热成型钢板）占39%。动力方面，第八代凯美瑞搭载全新5LDynamicForceEngine发动机。
凯美瑞高强度钢比例94%。根据查询信息公开显示，据介绍凯美瑞整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高30%以上。
强度大于等于590MPa。新凯美瑞车身上抗拉强度大于等于590MPa的超高强度钢板占39%，保证了车身有足够的强度。全新一代凯美瑞在主要骨架中采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材，这是丰田史上强度最高的车用钢板。
2、2022款丰田雷凌车身钢材强度
强度高雷凌车身采用高强度汽车专用钢板焊接而成雷凌采用TNGA最新GOA车身，超高强度钢占比高达42%，车身强度高，雷凌是广汽丰田旗下的主力车型之一，并且在TNGA架构的加持下，该车有着不错的操控性。
车体采用高强度钢板焊接而成，雷凌该车型整车使用高强度钢的比例达到42%，是一个比较高的数值。并且车型采用丰田最新的TnGA架构设计。机动车发生事故后，能有效分散和吸收能量，增加车内人员的安全性。
雷凌在车架上采用的是高刚性GOA车身，为车体提供了更高的强度与稳定性，为驾驶舱内的乘客提供更可靠的安全保障。另外雷凌是全系标配了8SRS空气囊，22款还新增了SRS气囊联动，进一步加强乘客的安全保障。
雷凌采用TNGA最新的GOA车身，超高强度钢比例高达42%，甚至高于凯美瑞。而且整个车身采用超高抗拉强度材料，车身结构能够分散和吸收碰撞能量，有助于增强乘员保护性能，在发生碰撞时减轻重量。
3、丰田威兰达车身钢材强度
丰田威兰达车身钢材强度是980Mpa。根据丰田汽车官网查询显示，丰田威兰达车身使用的钢材是先进的高强度钢和超高强度钢。提高了车身的刚性和安全性，丰田威兰达车身钢材强度是980Mpa。
本田皓影和丰田威兰达同样是日系品牌旗下的紧凑级SUV，但是皓影的整车钢材强度明显不如威兰达。
威兰达采用全新TNGA高刚性GOA车身，大面积应用超高强度钢材，部分区域采用热成型钢和1180兆帕超高强度钢材，发动机盖、翼子板和行李厢尾门等区域采用轻量化的铝合金材料。
威兰达采用全新TNGA高刚性GOA车身，车身大面积的采用了超高强度钢，有的部位是采用热成型钢和1180兆帕超高强度钢材，发动机盖、翼子板和行李厢尾门等区域采用轻量化的铝合金材料。
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