轿车c柱钢材强度表（c柱材质）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车c柱钢材强度表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车c柱钢材强度表的解答，让我们一起看看吧。
1、钢材抗拉强度与各氏硬度对照
这几种不锈钢布氏硬度均低于187HB，HRc硬度测试方法并不适于奥氏体不锈钢这种高塑性低硬度材料。注意：各种硬度之间仅为参考换算，并不可等效实际测试值。
萧氏硬度（HS）=勃式硬度（BHN）/10 12 萧式硬度（HS）=洛式硬度（HRC） 15 勃式硬度（BHN）= 洛克式硬度（H） 洛式硬度（HRC）= 勃式硬度（BHN）/10-3 硬度是衡量材料软硬程度的一个性能指标。
洛氏硬度（hrc）和布氏硬度（hb）测试方法和单位都不同，两者大致为1：10的比例，hb240-270对应的洛氏硬度在hrc23~28范围。
号钢调质后的HB范围：45号钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34，折合为布氏硬度（HB）为：238~323。
2、2011悦动钢材强度
这款车用了73%的钢。根据汽车之家官网资料显示，北京现代悦动的车身采用的73%高强度钢。
可靠的底盘架构：在底盘设计上全新的现代悦动采用了大面积的高强度钢材制成，减轻了车身重量的同时，增强了车架的刚性。
车身结构坚固：现代悦动采用了钢铝复合材料的车身结构，具有较高的强度和刚度，提高了车身的耐用性和安全性。车身结构坚固：现代悦动采用了钢铝复合材料的车身结构，具有较高的强度和刚度，提高了车身的耐用性和安全性。
车身质量 现代悦动车身采用高强度钢板材料，其中高强度钢板占整车钢材使用量的比例达到了60%以上，能够有效提升车身强度、刚性以及耐久性，确保在不同路面和环境下对乘客人身安全的保护。
3、14款探险者钢材强度
Mpa硼钢-车门防撞梁。800Mpa机舱保护构件---下沉式设计。600兆帕以上的高强度钢占比超50.8%，1300兆帕以上的超高强度钢占比超36%。
探险者的钢铁车身强度达到SUV五星安全标准，是非常坚固的车身。热成型钢的比例为1%。a柱、B柱、车顶梁、驾驶员脚护板均采用高强度热成型钢材，可达1500Mpa，比普通钢材的最高强度高出4倍。
Mpa。根据查询太平洋汽车之家官网显示，探险者汽车采用的是高强度笼形车身，车顶可承受1700Mpa的压强的强度。
探险者热成型硼钢比例50.9%。全新第六代福特探险者多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料，一身钢筋铁骨不含糊。
探险者车架屈服强度 1100m pa 的超高强度钢比例达到 37 % （沃尔沃接近 40 %，日系车 10 %- 20 %，甚至不到 10 %）， a 柱采用了 1700m pa 超高强度钢。国内探险者推出过3 t 版本，但5 tt 版本没有。
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