天逸车身钢材强度比例怎么样（天逸车身钢材强度比例怎么样啊）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天逸车身钢材强度比例怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍天逸车身钢材强度比例怎么样的解答，让我们一起看看吧。
1、东风雪铁龙硼钢的屈服强度
只是单说这个强度可能没什么概念，做个对比吧。福特一直在推的“钻石车身”屈服强度在1400MPa以上，虽然福特偷换了钻石和硼钢的概念，但是可以看出，天逸在车身安全上的确下了功夫。
成分不同：硼钢是以硼为主要合金化元素的钢。高强度钢是屈服强度大于1380MPa的钢。性能不同：硼钢具有较好的渗碳性能，可得到高硬度、高耐磨性和良好的抗疲劳性能。
一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。
硼钢的屈服强度和抗拉强度可分别达到1300MPa和1600MPa以上，强度约为普通钢的四倍。它被归类为超高强度钢。硼钢零件通常在热加工后一次成型，因此硼钢也称为热成形钢。在汽车工业中，硼钢可以简单地等同于超高强度钢。
2、雪铁龙天逸的配置与用料算是良心
首先，从车辆整体来看，雪铁龙天逸C5的造型设计非常有特点，定位较为高端，车身线条流畅，给人一种时尚、大气的感觉。
此外，车辆还配备了众多安全配置，包括：ESP电动稳定系统、底盘降低系统等等，提供了防危险、避险的优秀表现，可谓是车主出行的强有力守护者。
油耗86 L100km根据查询天逸c5缺点与油耗显示，天逸c5缺点是天逸c5缺点与油耗，油耗高86 L100km， 天逸C5 AIRCROSS是雪铁龙基于EMP2平台研发的中高级SUV。
总而言之，雪铁龙天逸C5作为一款稳重大方的中型车型，整体表现还是很不错的。它外观简洁大方，内饰富有科技感，动力表现也能够满足日常使用。
3、4008和天逸的用钢
天逸更好。4008和天逸c5车身强度相比，天逸c5车身强度更强一点。高强度钢为例，C5天逸车上的使用率大于65%。此外，车身有24个关键部位使用1500MPa级热成型材料，就是业内俗称的“航母级”材料。
标致4008和雪铁龙天逸C5两款车都是紧凑型SUV，但都属于PSA集团旗下的两个法系品牌，同属于神龙汽车旗下两个平行事业部。两款车的底盘和动力总成都是一样的，区别大多数就在于造型和内饰的设计风格。
相比起同平台的雪铁龙天逸，新4008的底盘调校少了一分魔毯般的柔韧，多了一分紧绷，行驶的路感更清晰，山路驾驶时也拥有更小的侧倾。
全新狮标配合哑光的4008车型LOGO，营造出更高级的质感。实际上，标致4008的整体风格更加运动，黑化元素也是为了突出这一主题，它的尾部中间使用钢琴烤漆盖板，底部加入双出的排气，时刻彰显“小狮子”的狂野本质。
而新款4008主打个性化，这是一款取悦自己的SUV，丰富的配置带来了更舒适便利用车体验。面对现在的年轻消费者，4008一定要用丰富的配置去打动他们。
4、天逸beyond高强度钢比例
在车辆安全性上，天逸BEYOND全车高强度钢使用比例高达606%。在关键部位使用了大量热成型钢和超高强度钢，并针对抵御碰撞的区域进行加强，从而做到更好的吸能和分散碰撞能量，确保了碰撞时车内人员的安全性。
%。根据查询小鹏汽车官网得知，小鹏车体使用高强度钢的比例达到70%，其中超高强度钢板比例达到7%，1500MPa级热成型钢板比例高达5%。
比如主驾驶侧的A/B柱和总量都是屈服强度1800MPa的超高强度钢，副驾驶侧的B柱只是没有高强度钢，合计占142%。但纵梁与底盘之间的加固结构并不理想，屈服强度在600~1000MPa之间的仅占钢材的17%，热成型钢材的77%。
兆帕。天逸c5aircross车身结构的钢材强度比例不算差但是有些另类，比如主驾驶侧的A/B柱和总量使用了屈服强度达到1800兆帕的超高强度钢打造，副驾驶侧也只是B柱没有使用高强度钢，占比共计有142%。
大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。
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