德国高强度钢材技术，德国高强度钢材技术怎么样
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1、二战德国坦克为什么那么重,是不是使用渗碳钢的原因,如果全部使用二战时...
补充：德国坦克更重的主要原因是：在当时希特勒“更大、更重、更强”的指导思想下，德国设计师只好把坦克设计的重量更大，来满足元首的要求。像鼠式188吨，巨鼠1000吨（无样车）就是这种思想下的产物。
二战后期德国坦克由于没有足够的稀有金属所以坦克装甲都采用渗碳工艺也就是现在常说的表面硬化工艺。钢板表面硬化厚度可以达到20%到30%。
德国新坦克确实依靠重量上的优势和先进的工艺获得了火力和防护上的优势，但是德国工业系统却无法生产出与重量相适应的行动、传动装置和发动机，机动性、可靠性差几乎成了以“黑豹”和“虎”底盘发展的装甲车辆的通病。
为了能够提高坦克手的生存机率，所以在制造的时候，德国人就将坦克的装甲做的非常的厚实。而这也是导致了后期德国坦克的重量普片很大的主要原因，往往能够到达四五十吨的重量。这样的做法也会很多利弊。
德国在巴巴罗萨作战中遇上苏联的T-34后，令现存的德国坦克显得落后于时代。所以希特勒才下令要求制造更强的坦克。而且希特勒的想法是造出一种火力强大，防御性能高的坦克，所以才出现了虎式坦克。
2、德国的钢材质量为什么好,原来是用了这个技术
工具钢：德国的好；艺术之国的工艺设计，日耳曼民族特有的严谨与精湛手工艺……雄心勃勃的日耳曼人早在1783年就建成了自己的炼钢厂与钢材实验室，用来研究不锈钢的组合。
一个是严格执行工艺标准，成份b波动范围窄。一个是炉外精炼，如RH，CAS_OB，LF等严格。轧制工序工艺精湛，误差小。冷却工序按着Fe--C合金相图，使得晶项组织达到最需要的组织。
德国钢铁行业质量优良的原因主要有以下4点。科学技术发达，产品生产技术过硬。德国处于第一发展梯队国家，生产厂商在国际社会中很容易得到专家、技术、资金支持。德国人作风严谨，认真。懂得产品营销策略，品牌效应。
技术，炼钢也是要技术的。德国的炼钢技术世界首屈一指的。就好比我给首钢铁矿石炼出的钢材就一定比给小作坊炼出的钢材好。不过日本钢材确实不好。
二战期间，德国的炼钢技术最为高超，练出的钢纯度最高，相同厚度的装甲在不倾斜的情况下，德国坦克的防御最高。
3、现在很多车都配有高强度钢,你知道高强度钢有何用途吗?
高强度钢是一类强度高于低碳钢的钢材，适合用于车身轻量化设计，但不影响车身强度。根据强度等级，高强度钢可以分为高强度低合金钢、高抗拉强度钢和超高强度钢。
使用高强度钢板的车辆，其抗压能力要高很多，如果发生碰撞，对车体内部的保护率要高很多。如果是工程车辆，可以大大的提高车体的安全性和使用寿命。
超高强度钢用于在发生事故时保护乘客。汽车发生碰撞时利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故发生时人体的减速度；同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。
在航空航天领域，高强度钢可以用于制造飞机、导弹等载重要求高、对结构强度要求高的部件。在汽车制造领域，高强度钢可以用于制造车身、底盘等部件，提高汽车的安全性能，并减轻整车重量，提高燃油效率。
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