车身钢材强度最低的车型（车身钢材强度排名）
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车身钢材强度最低的车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车身钢材强度最低的车型的解答，让我们一起看看吧。
1、本田urv车身钢材强度是多少
本田URV的钢材强度为1500Mpa，是本田系列中最耐压的一款吗，而且采用的是高强度980钢，还掺杂了一点硼钢，该车不仅强度高，韧性高，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米。
RDX最安全，用1500帕强度钢，冠道URV稍次之，用料最差车型为：皓影crv。别乱喷，要喷看完帖再来喷！ 中配冠道全优，配合格。这辆车还真不算轻的。
要说本田urv多少吨，其实这主要得益于高强度钢的使用。本田URV的车身是高强度钢，还掺杂了一点硼钢。这都是为了身体的力量。
目前来看，本田皓影确实表现比较均衡，短板不明显，但是唯一的一点是，等中保研的成绩出来之后再入手吧，从日前网络流传的钢材强度数据，皓影的A\B柱貌似强度不高。除此之外，皓影确实是一款好车，尤其是混动版本。
本田URV车身采用高强度钢打造，而且还在其中掺杂了一点硼钢，这都是为了车身强度准备的，毕竟要知道如果发生事故，考验的就是车身结构，好的钢材能有效提升车身质量这也是本田URV安全的原因不过发生事故的第一时间还是考验的。
2、实锤!国内外同款车型真的车身强度不同!
别克昂科威，北美测试成绩是55吨，而国内骤降至92吨（图7至图9），相当于北美版的81%。
本田皓影和丰田威兰达同样是日系品牌旗下的紧凑级SUV，但是皓影的整车钢材强度明显不如威兰达。
根据查询相关公开信息显示，车内乘员安全指数评为优秀（G），从官方的碰撞试验视频来看，皓影在正面25%偏置碰撞试验中表现并不好，其中A柱出现较为明显的弯折，车门几乎脱落，车体结构明显变形，同时车头有入侵驾驶舱的现象。
此前十代雅阁在国内上市时，因为没有推出海外版10AT车型就被消费者吐槽减配不厚道，如今同美版车型的车身强度相比，国产思域、雅阁也存在明显差距，也难怪会有人质疑其在车身安全用料上也减配了。
如果不是近来爆发了XC60低频共振问题，安全性实锤的XC60，其销量表现有望再冲新台阶。
3、2018款卡罗拉车身强度
卡罗拉车身使用的钢材是先进的高强度钢和超高强度钢。最小值为340Mpa，最大值为980Mpa。汽车的安全性能分为主动安全和被动安全。而且，与钢板厚度相比，钢板强度对汽车安全性的影响更大。
最重要的就是它使用了1500兆帕超高强度钢，超高强度钢使用的比例达到了27%之多，正好给车身的一个安全提升，更好地保护了车内的人员安全。
在车身用料方面，卡罗拉选择在核心成员舱区域使用抗拉强度超过1000MPa的热成型钢，其中A柱、B柱、横梁等位置甚至使用了抗拉强度超过1500MPa的超高强度热成型钢。
卡罗拉是一款新近上市的轿车，它具有出色的抗撞击性能，是一款安全可靠的车型。它配备有先进的安全技术，有助于驾驶人保护自身安全。
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