中国航母钢材强度多少帕兆-中国航母钢性能-零尼尔轮钢材网

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没有的，这点中国还需要继续努力，中国甲板钢向来在世界列强中——垫底；经常的民用船板钢，屈服强度大约是250兆帕；普通军用船只的船板钢，屈服强度要求达到350兆帕。

中国的航母情况不太清楚，美国用来制造航母飞行甲板的钢的屈服强度一般在850兆帕左右。他们现在已经生产了两种型号的特种钢。一种是HY系列特种钢材。HY-80的屈服强度在800兆帕左右，用于航母制造，是镍铬和加入钛的合金钢。

这些都是高级别的秘密，肯定是耐高温耐腐蚀的特种钢（可能加入像钛这些金属）应该和美国的HY80差不多。中国的冶金工业还是比较强悍的。

中国还不能完全制造航母用钢。航母用钢主要用来制造船体结构和强力甲板，对性能的要求主要有屈服强度高、耐腐蚀、耐高温、工艺性尽可能好等几点。航母用钢可以归属为特种合金钢。

船体用钢板：要求比较低，基本上就是潜艇用的耐压板，屈服强度通常为450兆帕和550兆帕，钢板厚度为22～28毫米。船体的水下部分为了防止鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203毫米。

其实没有对比就没有伤害。“800兆帕”孤零零的放在那里显得很大，但是要知道，现代汽车内的钢材的屈服强度达到了1300兆帕，超过了航母钢的5倍。甚至有的汽车内特定部位的钢材屈服强度达到了1700兆帕。

钢材的屈服强度一般要求在500～800兆帕，换算成我们熟悉的单位，大致是一厘米大小的地方要能够承受5000～8000公斤的冲击力。所以，建造飞行甲板钢材的屈服强度一般要达到800兆帕，这与乌东德电站所用的800兆帕级高强钢屈服强度是一样的。

首先并没有明确的航母特种钢的划分标准。只要能承受飞行器起飞的钢材，都能算是航母特种钢。其衡量标准称为“屈服度”，单位是兆帕斯卡，普通民船只需250Mpa即可。普通军舰要求也在300Mpa以下。

倾角没有改变过，是14度。最早期的滑跃式甲板坡角是12度，库兹涅佐夫级航母改装前就采用这样的设计。后来在实践中，俄罗斯发现在原有12度坡角基础上增加2度，对提高起飞安全型，起飞效率有非常大的好处。

加里波第号（13850吨）吃水2米超过6万吨的吃水超过10米，4万吨以下的不到10米。

这是比较专业的问题，一般航母甲板翘起角度在10到15度之间，被证明是现在可预测起飞速度中最适合离舰的角度。飞机起飞速度越高，需要的上翘角度就可以越小。对于三代战机来说，上翘14度（中国辽宁舰）比较合适。

\x0d\x0a\x0d\x0a1船体用钢板\x0d\x0a船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450MPa和550MPa。450MPa板经正火交货，而550MPa板需调质交货，板厚达22～28mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。

譬如在航母用钢这方面，中国已达全世界最高水平，这点从我国产航母甲板用钢就可见一斑。航母所用钢材看起来与普通钢材无异，但事实上它可能是钢材里技术难度最高的一款了，其在整个航母来看，也是技术含量最高的技术之一。

航母用钢仅三国能造，竟被鞍钢破除垄断。航母的建造难度非常高。因为就算是航母的原材料钢，一般的国家就建造不出来，航母对原料钢的要求非常高。

北京时间 3 月 13 日，央视播出的介绍中国鞍钢集团的节目披露了中国国产航母专用军工钢生产内幕。

此前能自主生产航母特种钢的国家只有美、俄、法三国，因此在我国最初买回瓦良格号后，打算从俄罗斯进口，然而俄罗斯态度却非常坚决，与美法两国一样禁止向我国出售。

据悉，全球仅三家船厂能建造整个航母舰队，是哪三家？它们分别是亨廷顿-英格尔斯工业集团、大连造船厂和江南造船厂，前面那家是美国的，后面两家都是中国的。

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